最近の妙な画像から―JR路線案内

　銀座から銀座線で浅草へ。
　「次は上野」の時

　JK、JY・・・って何だ？
　ということで帰宅後調べたら、16路線でナンバリングと路線カラー化されていました。
東海道線「JT」、横須賀線・総武線快速「JO」、京浜東北・根岸線「JK」、
横浜線「JH」、南武線「JN」、鶴見線「JI」、山手線「JY」、
中央線快速・青梅線・五日市線「JC」、中央線・総武線各駅停車「JB」、
宇都宮線・高崎線「JU」、埼京線「JA」、常磐線快速「JJ」、常磐線各駅停車「JL」、
京葉線「JE」、武蔵野線「JM」、湘南新宿ライン「JS」。
　すぐわかるのもあれば、「JI」「JE」のように「???」も。1文字なので苦心したのでしょう。
　撮影していませんが、丸ノ内線の東京駅車内案内はもっと多彩でした。

最近の妙な画像から―銀座駅にて

　銀座駅の乗換通路で「天井撤去」工事中。撤去したら青空が見える・・・わけありません。

　「パスネット」「メトロカード」懐かしい名称ですね。取扱終了で精算の案内を見て

　ウチにあるコレ、このままだと無駄になる、どうしよう。

　銀座線ホームの浅草方のトイレが極狭です。入ってみます。

　そっちは階段

　狭い所で幅40cm

　格子戸を開けて進み

　扉に鍵をかけて
　中は男女共用、2人が限度です。

　あっ、電車・・・あっ、開かない、鍵、鍵、鍵～(続く)。

最近の妙な画像から―丸ノ内線

　東武6050系オフ会に参加するため、池袋から丸ノ内線～銀座線に乗ったのですが。

　ちょうど池袋にいた、土日限定でやってくる西武4000系。東武6050系が運用縮小される一方、こちらも気がかりです。


　こちらは丸ノ内線の路線案内表示ですが、方南支線の駅はステッカーが貼られています。
　ここ数十年も新駅開業や駅名変更がないし、どこが変わったのか。。。
　「丸ノ内線　路線案内」でネット検索したらわかりました。
【更新前】【更新後】
   ｍ-03   Ｍｂ-03
   ｍ-04   Ｍｂ-04
   ｍ-05   Ｍｂ-05
　以前だと方南町(ｍ-03)と新高円寺(Ｍ-03)が紛らわしかったのでしょうね(続く)。

銀座線さよなら記念乗車券

　東京メトロ銀座線01系が営業運転を終了するのにあわせ、「記念乗車券」が発売されるそうですが、そういえば遡ること24年前・・・
　平成5年7月1日。
　「さようなら2000形記念乗車券、記念メトロカード」が発売。

　確か仕事の移動中、銀座線の日本橋駅(だったと思います)の案内所で偶然見つけて買った記憶があり、その後当家の棚に眠っていましたが、今回のこのニュースで気付き、出してみました。

　全18駅の硬券とメトロカードが台紙に収まっています。因みに溜池山王駅は開業前です。


帝都高速度交通営団　営団線

　懐かしい響きです。
　「ついこの前まで走っていたじゃん」「銀座線はコレだよね」
　実車の写真はありませんが、しばし2000形に想いを馳せて、また棚に戻しました。

西武9000とメトロ10000

　2017年最初の撮影です。

　今季のLionsはどうでしょうか。

　桃電車。桃の割合は新京成以上に多いでしょうか。


　フルカラーLEDは初めて見た気がします。

西武池袋線 保谷カーブ―１９

　日光～丸沼の翌日は西東京市・・・「夜中暖房をつけっぱなし」の寒さから「炎天下」の日中。体に堪えます。

　昼休み、そこに線路が見えたので・・・

　相変わらずの画像ですが。

西武池袋線 保谷カーブ―１８

　もういい加減にとか、飽きたと言われそうですが（自分でもそう思う）、線路近くで休憩となり時間に余裕があると、こうなります。

　鉄分補給ということで。

西武池袋線 保谷カーブ―１７

　連日の西東京市の仕事は終わったハズだったのに、再度数回行くことに。

　となると仕事状況によっては、休憩中に撮影可能となるわけで。

　特別なネタはないので「もう何度も見たので飽きた」というのはナシで。

西武池袋線 保谷カーブ―１６ ようやく最古参を

　これだけ撮影してきたのに、土日しかこない西武4000系を除き、未だに撮影していない形式がありました。
　ここを通る車両の中で最古参のメトロ7000系です。10連が6本、8連が15本とまだまだ健在ですが、すでに13本が廃車または海外譲渡され、兄貴分の千代田線6000系は半分以上が淘汰されているので、いつその時が来ても不思議ではありません。
　で、保谷カーブを通る日中の地下直は「Ｆ快急」と「各停新木場」という10連だけで、8連は「各停：元町中華街」として保谷で折返してしまいます。

　つまり日中の8連は保谷の留置線までです。

　それでも、ついに来ました、それも「Ｆ快急」・・・ですが・・・わからない・・・。

　その証拠に、こんな画像ですが・・・ネ。

西武池袋線 保谷カーブ―１４ 改正後も残る「快速急行」

　いつもは昼前後の休憩中の撮影ですが、この日は変則業務で10時前が長い休憩中となり、この時間に撮影。

　撮影に時間は関係ないかと思っていたら・・・

　「快速急行：飯能」ですよ。「Ｆ快急」ではない？？？

　帰宅後調べたら【平日ダイヤ】で、Ｆライナーではない地下鉄直通「快速急行」は下りで、

・新木場→＜各停＞→小竹向原→＜快速急行＞→小手指
・新木場→＜各停＞→小竹向原→＜快速急行＞→飯能（上の画像）
・元町中華街→＜急行＞→渋谷→＜各停＞→小竹向原→＜快速急行＞→小手指

　と3本あります。
　有楽町線からの直通「快速急行」が2本あるとは意外でした。

　逆に上りは、
・飯能→＜快速急行＞→小竹向原→＜通勤急行＞→渋谷→＜通勤特急＞→元町中華街
　の1本です。

　因みに【休日ダイヤ】では
・菊名→＜各停＞→小竹向原→＜快速急行＞→飯能
　の下り1本のみです。

　いずれにせよ「レア」な「快速急行」なのですね。