2017年8月25日 (金)

上越~北陸新幹線、乗り鉄2―Shu*Kuraに雪月花に

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 直江津は「新潟県鉄道発祥の地」で、近年までは信越本線と北陸本線の「2つの本線」接続駅でした。現在は信越本線、えちごトキめき鉄道の「妙高はねうまライン」「日本海ひすいライン」、更には犀潟から乗り入れる「北越急行」に形を変えて、鉄道の要所を担っています。
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 さて「超(Cho)快速スノーラビット」到着時、発車間際の「越乃Shu*Kura」に遭遇。
 直江津では20分程歩いて海浜公園へ。
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 日本海!
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 波消しブロックはこのように積みます。
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 いくらあっても足りません。
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 昼食後、駅に戻り、跨線橋から見た車両。
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 ホームにはこれから乗車するET127系と、越後湯沢でも見たE129系。115系の後釜で上越線などで運用しているんですって。
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 反対側には、その115系と、ET122形1000番台「えちごトキめきリゾート雪月花」。
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 115系が出発したので、改めて
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 贅沢な周遊旅行「えちごを、めしあがれ」がコンセプトだそうです。
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 さて、我々は妙高高原へ
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 長いホームは昔の名残
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 しなの鉄道115系。本日、東京から利用してきた列車で唯一「初乗車」でない車両です。
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 途中、黒姫でリバイバル塗装とすれ違い。
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 長野からは北陸新幹線「あさま」、E7系も初乗車で戻りました。

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2017年8月24日 (木)

上越~北陸新幹線、乗り鉄1―超快速スノーラビット

 7月末から先日までモジュ製作で目一杯でしたが、13日に甥っ子と日帰りで行ってきました。
 行程は「最寄駅~池袋~東京~越後湯沢~直江津~妙高高原~長野~東京~池袋~最寄駅」で越後湯沢までは指定席券を購入という、無難なハズでした。
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 しかし丸ノ内線に振替乗車という、突発事故には迅速な対応が必要と、中学生の甥っ子もいい経験になったでしょう。
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 このため「東京 入場」となっています。
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 大きなことを言うようですが、JR東の新幹線の乗車経験は、E1、E2、200系しかないと、小声で記しておきます。ということでE4MAXの平屋根席に乗車。
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 越後湯沢の在来線ホームです。ついこの前までは181系、165系、115系などが長いトンネル(下り)や上越国境のループ線(上り)で往来していましたが、今は閑散。
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 歴史ある湯浴みの像からは「お湯」が出てきます。
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 で、ここからは北越急行。
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 快速・普通列車では表定速度がダントツの速度を誇る「超(Cho)快速スノーラビット」。
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 この日はボックス在来車と転クロゆめぞらの2連。発車時は超(Cho)満員でした。
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 長いトンネル区間では5台のプロジェクタから映像が放出されます(日曜のみ:ゆめぞらHPより)。
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 ということで、あっという間に直江津へ(続く)。

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2017年6月12日 (月)

久しぶりに山手線E231系、E235系

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 久しぶりに休日の秋葉原です。
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 弱電のお勉強、品定め。
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 いろいろ購入。
 帰りは鶯谷で山手線外回り列車を撮影。
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E231系528編成。
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久しぶりにE235系量産型の投入。02編成です。
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545編成。
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04編成。
 E235系投入により置換えのE231系は総武中央緩行線に転属の予定で、玉突きで209系が武蔵野線に転属となるのでしょうか?

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2017年5月28日 (日)

続・651系「ぶらり高尾散策号」

 20日の朝に撮影した際、「次の撮影はいつ?」でしたが、27日の仕事が早めに終わり、夕方に通過するので一か八かでギリギリ到着。
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 先行の貨物列車。
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 やってきました、爆走する白い車体。背景が曇り空なので今一つ冴えない結果に?
 次にやってくるのは、秋でしょうか?

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2017年5月21日 (日)

651系「ぶらり高尾散策号」

 上野東京ライン開業後、当家近くの武蔵野線を通る臨時列車や回送列車は減り、651系も「ぶらり鎌倉号」が「ぶらり鎌倉横浜号」となり、武蔵野線は通らなくなりました。
 そんな中、表題の列車は健在です(2014年、651系が初めて通った時はコチラ)。
 とはいえ本数は少なく今春は5/20、27のわずか2日の運行。偶然休みだったので撮影しました。
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 いつもの場所なので・・・
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 急に日差しが強くなり
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 やってきました、強い日差しに白い車体・・・眩しい。
 27日は仕事のため、次に撮影できるのはいつだろう?

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2017年5月 6日 (土)

1年ぶりに東京駅あれこれ

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 甥っ子が「また新幹線を見たい」&「駅弁を食べたい」ということで、昨年に続き行ってきました。
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 昨年は北海道新幹線開業直後で賑わった春休みでしたが、今年はGW真っ最中で混んでいました。
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 折角なので当方も控えめに撮影。
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 在来線ホームに移動して、185系
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 マリンエキスプレスE259系

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 昼食は構内で駅弁。
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 「米沢牛づくし」(山形)と「ゲゲゲの鬼太郎丼」(鳥取)という有り得ない組み合わせ。

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 午後は総武地下ホームで本職のE259系
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 E255系
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 案内表示など改修が進んでいますが、もしかしたら現在はこの看板が最古(1972年開業から変わっていない?)かもしれません。
 以上、甥っ子は満足、当方はベンチで休憩が多かった一日でした。

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2017年4月28日 (金)

武蔵野線貨物

 4月からの新年度、激務になり「ズク」がなかなか出ません。
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 というわけでもないですが、武蔵野線の午後の貨物列車を。
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 29日に昨年も行った鉄道模型市(浅草)があるので、気分転換で行ってみようかと。

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2017年4月17日 (月)

「急行」西武球場前行

 西武池袋線の急行といえば『ハン』を押したように「池袋―飯能」と秩父鉄道乗入4000系の「長瀞・三峰口→池袋」(土休日)がありますが、時刻表によると3月のダイヤ改正でこの他に「小手指→池袋」(平日)が1本あります。
 もっとも改正前は「池袋―小手指」が結構ありました。

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 さて、久しぶりに池袋に行った帰り道。
 ナニコレ?
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 ドームでイベントがあったようで、土日ナイター臨ダイヤが組まれていました。
 「急行:西武球場前」は1本とレアなので、先回り。
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 清瀬駅にて。
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 ライオンズの試合の時は是非この列車で。

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2017年3月28日 (火)

武蔵野線貨物

 暖かくなってきたので1か月ぶりに武蔵野線へ。
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3064レ:EH500
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2079レ:EH500 大名行列の如くコンテナ満載
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 麻雀でいう「清一色」になっていました。
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8584レ:EF65
 そういえば16年度のJR貨物の本業が25年ぶりに黒字のようで。
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4074レ:EH200 眩しいじゃないか!!
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 こちらは「三色同順」でしょうか。

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2017年3月11日 (土)

老骨に鞭!!東武6050系爆走乗車オフ―3「634おまえもか?」

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 下今市で遭遇した「スカイツリートレイン」。
 老骨に鞭打つ6050系改造で特急に昇格した634型、でしたが、4/16を最後に定期運用を終了するそうですって。。。
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 最初で最後・・・3年前に遭遇していました(こちらは2014年5月浅草)。
 今後は団体専用か観光列車、それとも廃車?

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