2018年7月20日 (金)

武蔵野線209系、他

 先日猛暑の中でも運動不足だと、久々に散歩がてらに撮影。
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EH200-15
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209系M74
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EH500-20
 日中は10分間隔の旅客列車の間に貨物列車が入ったり入らなかったり。つまり、ほぼ5分間隔で交互に通過する確率が高いのですが、なにせこの猛暑。現場に約10分いただけで退散しました。
 帰りの徒歩は汗だく・・・。

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2018年6月10日 (日)

武蔵野線205系

 梅雨入り前の先日、散歩がてらに撮りました。
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M51
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M53
 209系が1編成増えて5本体勢になったそうです。今まではM71~74だったのに、今回のはM81。どこかに差異があるのでしょうね、きっと。

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2018年5月31日 (木)

西武30000系ぐでたまトレイン

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 久しぶりに小手指車両基地へ。手前に30000系、奥に40000系や6000系などが昼寝中。
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 いまだに他社では見ることのない「スマイルトレイン」も運用開始から早10年。
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 イメージした「たまご」繋がりで10年を記念した「ゆでたまトレイン」。落書きとしか思えない運転席下のスマイル顔。人間の腹に顔の絵を描いた「腹芸」を思い出してしまいます。
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 横から見ると黄色が強いためかメトロ銀座線に似て、同じ型式に見えないのは当方だけでしょうか。
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 洗車台寄りにいた20000系「二代目銀河鉄道999」。こちらも元の型式が何か(20000系)すぐには分かりません。

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2018年5月20日 (日)

185系や如何に

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(画像は2017/10「団体回送」)
 JR東日本「夏の増発列車のお知らせ」プレスリリースで、「ホリデー快速鎌倉」が185系6連(~8/19)、E257系500番台(9/15~)となっています。
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 2013年9月、「ホリデー~」が115系から185系になって5年(wikipediaによる)。
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 終始「臨時快速」の幕のままの185系でした(2016/1)。
 189系や205系など旧国鉄車両が減る、時代の流れを感じる次第です。
 そういえばE257系500番台は、総武線沿線から引越した後の車両で見慣れない車両。これからは時折見ることになりそうです。

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2018年5月12日 (土)

武蔵野線205系、E231系

 僅かな時間でしたが、2ケ月ぶりにいつもの地点で撮影。
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M27
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Mu31
 現在E231系3編成、209系4編成が就役。少しずつ増えているものの、まだまだ205系が主役です。

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2018年3月12日 (月)

山手線E231系500番台

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 池袋の近くにて。
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 E235系が投入され始め、総武緩行線への転用途中。そして総武線から武蔵野線へ、武蔵野線の205系がジャカルタへ送られることになっています。
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 その昔、101系や103系が、もっと古くは73系が、あちこち転用されたのと、似たような似ていないような。

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2018年3月 4日 (日)

武蔵野線205系、他

 久しぶりに散歩がてら撮影。
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M16
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M18
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EF65-2083
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EF65-2057
 JRになって30年が過ぎ、205系、EF65といった旧国鉄車両も消えつつあります。

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2018年2月11日 (日)

ようやく武蔵野線にE231系の2本目が

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 昨年11月に運用開始されたE231系。2本目が投入という事でいつもの場所にて撮影。
 ところで、山手線にE235系が続々投入(2月現在13編成)され、E231系500番台が総武線に転用、そこからE231系0番台が改造・更新で玉突きでやってくるとはいえ、ようやく2本目。このタイムラグは仕方がないのでしょうか。しかも編成番号が「MU31」。1本目が「MU2」ですから、合わせて231って語呂合わせかい?
 官庁・大企業が景気上向きなのに対し、地方や隅々の企業まで潤っていかない現在の経済状況と似ていると思うのは、当方だけでしょうか。
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 直前に通った205系が云々とは言いませんが・・・。

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2018年1月10日 (水)

西武多摩湖線101系

 9日、新宿線で40104Fの「試運転」をみかけました。有料列車(クロスシート)は先にしても(ロングシート)で営業運転する日が近いかもしれません。
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 その新宿線からも近い多摩湖線で1枚。最近旧塗装バージョンの101系が登場したそうですが遭遇せず。また機会があれば。

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2017年11月27日 (月)

いよいよ189系も

 旧国鉄の残党189系もわずか4編成で、うち1編成(M50)が引退で話題になってますが、滅多に走らない武蔵野線を通るということで散歩がてらに。
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M52。斬新なデザインに塗り替えられ話題になりました。
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他に、M7
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M63
 雲間から急に明るくなったりと落ち着かない天候でしたが、散歩でイイ汗をかきました。

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