これまでの鉄道フェスティバルを振り返る

　今年も10/6～7に日比谷公園で開催されました。台風の心配を余所に季節外れの猛暑に恵まれ・・・。

　今回も行けなくもなかったのですが、自宅で休養。

　2011年を最初に7年連続で、時には初電で出発して現地で4時間並び鉄コレを購入。時には駅弁を土産に買ったり、時には知人と会ったり、それなりに楽しんできました。

　しかし、限定品と称する鉄コレも、手持ちが増えたり、ターゲットが違ったりで、物欲も減り、駅弁は東京駅の地下で何時でも買えるしと、この時ばかり頑張る程でもなくなってきた、こんな気がして今回行かなかった。正直なところです。

　駅弁はとっくに食べたし、グッズは甥っ子に、手元にあるのは鉄コレだけ。7年間に会場で何を買ったのか、備忘録を兼ねて振り返ってみます。

＜2011年＞

　この年は初電に乗り6時に到着。長蛇の列に並び、阪急3000系と阪神5311形(葉書投函で後日配達)と、衝動買いで大阪市20系を購入。今思えば、南海1000系を買わなかったのは残念でした。

＜2012年＞

　この年のみ明治公園での開催で、初電の6時到着で長蛇の列に並び、阪神7861・7961形、衝動買いで南海6000系、箱根登山モハ1形を購入。阪急6330は購入せず。

＜2013年＞

　この年も初電の6時到着で長蛇の列に並び、阪急2300系、阪神5001形、北大阪急行7000形を、その後南海7000系を購入。この年の列が一番長かったかも(推定500人超)。

＜2014年＞

　この年は7時到着で長蛇の列に並んだものの、購入したのは北大阪2000形のみ。

＜2015年＞

　この年も初電の6時到着で長蛇の列に並び、阪急5100系、阪神7801・7901形、北大阪急行旧8000形を購入。

＜2016年＞

　この年も初電の6時到着で長蛇の列に並び、阪急5300系を購入。

＜2017年＞

　10時過ぎに到着、列も短く阪神7000・7101形、南海2000系を購入。

＜2018年＞

　自宅で休養。

　ということで、今後は何かに目覚めない限り、長蛇の列に並ぶことなく、ブラっとお出掛けの傾向になりそうです。

鉄コレ神戸電鉄1100形のＮ化

　先日NHKのブラタモリ「有馬温泉」を偶然見て、思い出しました。

　第21弾1350形の開封売りを偶然見つけて購入したのをきっかけに、オープンパッケージ1300形も購入。そして昨年のうちに1100形の3連セットも購入。これ以上の増備予定はありません。

　さて、思い出してN化です。

　中間車にTM-06R動力を用いますが、動力用台車枠が付属しているので、動力化は楽です。

　先頭車はTOMIXのPG16パンタに交換し、アンテナを取付け、KATOの車輪や連結器に交換、座席下には板鉛を装着。

　行先と車番は表現されているので、これで完成です。

　それにしても鉄コレの行先は「新開地」ばかり・・・。

2017年の総括４―個人編

(総括3から)

　宿泊を伴う遠出はゼロ。

　日帰りで鬼怒川方面、上越方面に行った程度と少なかった1年。

　いや、1週間の宿泊がありました。正確には入院で、人生初めての手術。術後の経過は良好ですが、自然と無理はしなくなりました。

　この1年間の模型購入は、

【KATO】タキ3000×2、ヨ5000、キハ110系×6、コキ101×2、C11、オハネフ12×2、オロ11、オシ17、183系×9

【TOMYTEC】南海1201、1213、南海2000真田赤備え×4、阪神7001/7101×4、神戸1100×3

【TOMIX】キハ26(M,T)

【MICRO ACE】キハ91

【Bトレ】小田急10000×7

　日比谷公園の「鉄道フェスティバル」で抑えたため、鉄コレは例年より少なめ。KATOは新製品のC11以外はほぼ衝動買い。Bトレはこれで終止符。それでも合計48両になりました。

　私的見解でN Gauge オブザイヤー2017といえば、

【KATO】C11：KATO唯一購入した新製品ですから

【TOMYTEC】南海2000真田赤備え：良き出来栄えに見えたので

【TOMIX】183系0番台(限定/登場時)：最近入手したので(といってもKATO製ですが)

【MICRO ACE】20周年記念キハ90、91(旧製品1両を入手したので)

【GM】西武9000ピンク(実車をよく見るので)

　こじつけも多々ありますが、こんな感じです。

　久々に製作したモジュールレイアウトは3台。新年会に向けて年末年始に改修を予定しています。

　工作は新たにLED室内灯の取付けを開始。60両程の完了も試行錯誤の連続。2018年も継続していく予定です。

　目標があれば手を動かすことになり認知症予防に繋がると思えば未来は明るい？、と思い2018年を迎えるのであります。2017年も有難うございました。

鉄道フェスティバル2017

　ここ数年、日比谷公園で開催される鉄道の日フェスティバルの初日に初電で行き、阪急阪神といった事業者限定の鉄コレ購入に精を出してきました。

　しかし今年は7日(土)と9日(祝)が仕事。で8日(日)に行くも、歳には勝てずゆっくり出発。

　10時過ぎに桜田門に到着。今までは夜明け前でしたが、今年は秋晴れの画像です。

　清々しさの中、日比谷公園に入ると・・・阪急阪神北急グループの列が短い!!　500～600人の列は当たり前だったのに折返しのターンもない推定200人(赤矢印が最後尾)。

　ということで、すぐには並ばずに他のブースなど場内一周したら、列は短くなり推定50人。ここで並び購入。

　拍子抜けの中、購入したのは阪神7000/7101形の初期車(板車)、南海2000系真田赤備え、そして帰路途中の模型店で神戸電鉄1100形。

　阪急7000系は・・・阪急はお腹一杯なのと、周囲の声で「不良品が多い(みたい)」というのを聞き見送り。北急は・・・同じくお腹一杯。

　では阪神はというと・・・色が2種類(赤胴と青胴)あり飽きないから大丈夫・・・訳ではありませんが。

　ということで、いかにも大きな「鉄オタ」手提げ袋を恥ずかしく持って帰宅したのでした。

まさかの鉄コレ神戸電鉄1100形発売へ

　第21弾1350形(1353＋1354)、オープンパッケージ1300形(1309＋1310)に続き、1100形(1117+1209+1118)の3連セットが7月にオープンパッケージで発売されます。

　既に4連にしていますが、実は非冷房の1300形の冷房化を模索中でして・・・。

新幹線500系EVA

　「エヴァンゲリオン」といってもピンとこないので(そちらの世界は疎いので)、元が500系とは一瞬わからなかったのはココだけの話です。

　先日、たまたま顔を出した運転会会場で見せてもらったので撮影させてもらいました。ということで当方の車両ではありません。
　実車が目の前を通過したら暫く眼がどうにかなりそうな派手な塗装ですな。もっとも新大阪以西に行かないと遭遇しませんが。2018年春まで運行されているそうです。

北大阪急行 旧8000形のN化（続）

　

TM-06Rでは台車枠が合わないよ～と、仕掛中のまま忘れていた動力化。

　棚を片付けていたらTM-12Rが出てきたので、使いました。
　このTM-12Rは阪神7801、7901用でしたが、依然手付かずなので先に振替。

　寸法が微妙に違うものの12Rのほうがシックリいきました。

　1年近くの放置後、今更ですが竣工。
　尚、TM-06Rは既に神戸電鉄1350形で使用（と備忘録）。
　そういえば今年の日比谷公園には新製品の販売はないようで、そろそろ打ち止めかな。

鉄コレ神戸電鉄1300形購入とN化

　今年3月に偶然安価購入した開封売りの鉄コレ1350形。その直後に発表された「1300形の発売」。そして購入。

　パンタグラフ（PG16）、金属車輪、KATOのNカプラーに交換、板鉛を装着。既にデ1354を動力にしているので今回の2両は非動力です。

　並べると前回品（左）のほうが白っぽいです。

　行先表示は時代により異なったようです。

　側面の塗り分けラインが同じなので4連にしたくなります。実車でこの4連はエラー（実績なし？）のようですが、類似の2扉＋3扉の編成はあったので気にしません。
　それより気になるのが冷房／非冷房の混結。
　1300形にクーラー乗せようかと模索しているので、アンテナは付けていません。画像検索の結果、1310のアンテナ位置が冷房／非冷房で異なるためです。

　とにかく、この4連で完成です。

神戸電鉄1350形のＮ化

　3月に偶然購入した開封売りの鉄コレ。

　休みの日に片付けていたらTM-06R動力を発見。他に必要部品としてパンタグラフPG16、金属車輪、板鉛が揃っているのでN化しました。

　親切な事に動力につける台車枠があります。

　何故かアンテナパーツが入っていなかったので、過去の鉄コレで余剰のアンテナを探し出し、上記部品と共に取付て、完成。

　今更感もありますが。

　こうなると7月発売予定の1300形2両セットが待たれます。

まさかの鉄コレ神戸電鉄1300形発売へ

　先日、鉄コレ第21弾の神戸電鉄1350形（1353、1354）を購入した際、「買ったはイイが2連のままでは」と思っていたところに、TOMITECがオープンパッケージで1300形（1309、1310）2両セットを新発売（7月予定）するとのこと。「これで4連になる!!」こんな偶然、出来すぎた話です。強いて言えば購入した1350が冷房化後なのに対し、新発売の1300は非冷房なこと。
　実車でこの車番の組み合わせは調べても出てこないのでエラーだと思いますが、類似の2扉＋3扉の編成はあったので（1310−1309＋1362−1361）、車番に拘らず楽しみたいと思います。

　この4連と思われる動画があったので載せます。（0'30"頃すれ違う列車の最後尾が1361なので）その後1309−1310は2015年3月に廃車されたそうです。