2019年7月16日 (火)

KATO 165系旧製品に室内灯―3

 (―1―2改修から)勉強浸けの日々が続くのですが、流石にそれではしんどいので、工作を。
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 他所での検証が当分出来ないので、先行6両に続き、McM'Tc×3の9両、Ts、Td1両の計11両にも取付けました。

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2019年5月27日 (月)

KATO 165系、115系旧製品に室内灯―2(改修)

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 運転会で暗かった2列車に手を加えます。

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2019年5月23日 (木)

続・模型工房パーミルさんで運転会

 動画をUPしました。
 今回は自作室内灯の検証が目的だったので、不鮮明や乱れたりして、決して良い出来でないですが、ご覧いただければ有難いです。

 

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2019年5月19日 (日)

KATO 165系旧製品に室内灯―1

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 だんだんハードルが高くなっていきます。
 近く行われる運転会に間に合うか否か、一発勝負(というほど大げさではない)で取り組みました。

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2019年5月14日 (火)

KATO 115系旧製品に室内灯―1

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 単品販売された旧製品。手持ち8両の中から6両編成に組込みます。

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2019年5月11日 (土)

KATO キハ30系に室内灯―1

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 一般色、首都圏色、シルバーの中から、とりあえず2両に取付けます。
 最初に座席を塗装。

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2019年5月 9日 (木)

TOMIX キハ26系に室内灯3―続「L字にΩ集電」

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 1両目で上手くいったので、L字銅板とリード線とダイオードを半田付して残り4両分を作ったのですが、

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2019年5月 7日 (火)

TOMIX キハ26系に室内灯2―「L字集電」

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 どこから集電するか。矢印からの一択です。

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2019年5月 4日 (土)

KATO キハ58系旧製品4―室内灯取付3

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 台車がピン止めの車両は、集電板がないので自作です。
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 LED側は半分切れ込みを作り、集電側を挟みます。
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 中には点灯しない車両があり、貴重な純正品と交換。
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 2両のキロ。集電方式が異なっていました。
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 座席は製品のままです。旧製品は座席を方転させました。
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 全10両に電球色が灯りました。チラつきや明暗がありますが調整していきます(続く)。

 

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2019年5月 1日 (水)

KATO キハ58系旧製品3―室内灯取付2

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 動力車です。
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 EC183系でも行った方法で、細長い銅板を座席下に見える集電板に差し込み、両者が「ハ」の字になりブリッジダイオードの先に半田付けができるように斜めに曲げておきます。一旦外し半田付け後、再度銅板を座席下に差し込みます。プラ板は現物合わせで加工しLED帯材を乗せますが、前照灯ユニットに干渉しないよう帯材を後退させた関係、ダイオードと銅板が窮屈な体勢になりました。
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 点灯~♪ 他の車両と同じような明るさです(手前が動力車)。

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