KATO キハ58系旧製品２―室内灯取付１

　今回は電球色LEDを使ってみました。
　
　3両ある集電板付き車両は、683系、485系ボンネット車などと同様、帯材を端部に差し込み、LED側からの板が挟まるように曲げ。

　プラ板を加工してLED帯材を上向きにして乗せますが、帯材が前照灯ユニットに干渉するため下に90度折っています。
　天井にアルミテープを貼り、車体を組立て完成です。

　点灯～♪(続く)

東急あちこち―１

　ここ数日、仕事の休憩中にいくつか。

　多摩川線下丸子

　武蔵新田

　矢口渡
　ハードな仕事なので鉄分補給しないと持ちません。

近況＆東急電鉄あちこち

　西武線乗入れ車両を見る以外は縁の薄い東急線でしたが、今後沿線での仕事が多くなりました。

　車で移動途中、出会う路線が何かわからなかったりしますが、頑張ります(勿論仕事を)。

KATO キハ58系旧製品１―座席の塗装

　2018年にリニューアルされ、昨今では非冷房車が発売されましたが、買い替えをせず、手持ちの旧製品10両に室内灯を付けてみます。

　旧製品の485系と同じ、台車がピン止めで集電板が入っていない車両があれば、

　台車がビス止めで現行仕様(？)の車両も。

　まずは座席を青く塗装しました。

平成最後の桜

　何かにつけ「平成最後」と言われますが、特に日本人はねぇ・・・。

　ということで、3月下旬の都心の桜。開花後低温が続いた関係で、花見を楽しむ期間が長かったです。

　数日後の、埼玉県の高麗神社。入学・入社のお祝いの賑わい。

　境内では天皇陛下の写真展が開催中。御無事に多忙な公務を終えられます。

　同じ日の秩父、羊山公園。

　標高の差で満開はもう少し後だと教えてくれます。
　まもなく・・・えぇっと・・・何でしたっけ・・・そうそう・・・「令和」。忘れないように。

KATO 485系旧製品４―続々・室内灯

　チラつきなど不安定な車両も出てきて、車輪の清掃や集電板を調整で、点灯にこぎつけましたが、どのくらい安定点灯してくれるか未知数で、暫く運転を重ねて問題がなければ完成とします。

　安定してくれれば、同じ構造の旧165系、153系、457系、201系等、この先のネタはつきません。

　もう一つ、懸念材料は動力車の経年劣化。保守要員を入手しておきたいです。
　ところでこの12両編成、6M6Tで「はつかり｜青森行」としていますが、東北方面の12両編成は8M4Tということを最近知りました（6M6Tは雷鳥など）。旧製品なので上手く見つければM'Mユニットを安価で入手出来そうですが、当面はこのままにしておきます。

Ｆショック!?

　大袈裟なタイトルですが、秋葉原で有名な店が経営破綻したそうです(画像は2015/12)。

　そういえば秋葉原に行く頻度は激減したし、特に欲しいモノはないし、それでも必要なモノは他店でも買えるし、直接の被害影響はないと思います。
　ただ業界内で危機感が広がり、悪影響を及ぼさなければ良いのですが・・・。

続・リニューアル後の鉄道博物館

　コレクションギャラリーです。国鉄時代からJRい至るまでの多くの秘蔵物。興味のない人にとっては「ガラクタ」に見えても、語りだしたら何時間でもという人がいるかもしれません。

　「鉄道マンの仕事アルバム」企画展です。

　今では見ることのない光景ですが、今日の鉄道の礎ばかりです。

　記念に買ってきました。

リニューアル後の鉄道博物館

　2018年に南館が増設されてから初訪問。

　仕事の都合「Conductor」という身分で入館するのは初めてで、だからといって何かするのでもなく、添乗というより付添という感じ。

　早速南館へ。

　鉄道員の様々な仕事を説明・体験が出来ます。

　運転シュミレーションも南館で。

　目が廻ります。

　本館の2F。

　本、音楽、駅弁が展示されています(続く)。