鉄コレ第9弾 旧国鉄62形を弄る

　暫らく購入予定もなく、手持ち車両で何か弄ってみようと思い、仕掛中が多数ある中、これを選びました。

　見た目113系スカ色を種車が72系って誰が思うか。72系から出世した感もありますが、そこはアコモ改造。お世辞にも線形が良いとはいえない身延線が主戦場で、乗り心地はそれまでの旧国と同じという貧乏時代の国鉄の象徴でもありました。実働僅か10年を短命というか、72系の延命だったというか。総勢12両という小所帯は鉄コレに似合う4両編成で購入意欲をそそられました。

　2008年12月に発売された第9弾。1BOX購入して仲間とトレードして4両を揃え。その後2010年6月に4両セットが出た時は驚いたものの1編成で充分なのでこちらは購入せず、今日に至ってます。

　さて第9弾のクハ66001とモハ62501が各2両。既にパンタや連結器、車輪の交換、板鉛の装着といったN化は終えてますが、今回、実際の編成、66001-62501(動力)-62500-66300、つまり62500と66300を作ります。といっても62500は車番の変更のみで、「01」を消してGMの旧国インレタから「00」を転写して終了です。

　66300は、最初は300番台に付いていたジャンパ栓。KATOのキハ30系の余りを青く塗って取付。

　次に台車。実車は種車の関係で 66001(DT13) 62501(DT17) 62500(DT17) 66300(TR48)だそうで、TR48を履いていた同じ鉄コレ中央東線70系のクハ76063のと交換。クハ76の台車がDT13になり、どうやりくりするかですが、当面放置しておきます。

　あとは車番変更。この1両は全体に滲んでいたので全部消して同じくGMから拾い出して転写「クハ66300」に合成。

　最後に編成にした時にクハの床下機器の向きが同じになるよう66300のを入れ替えました。

　66001は実車の画像で幌が付いていたので取付け。

　車番変更62500(上)と66300

　左から66001、66300、右はKATOのクハ115

　幌を付けた66001(左)と台車を交換しジャンパ栓を付けた66300。これで4両編成完成とします。

スマホと格闘開始

　昨年末にこれまで使っていたガラ携からスマホに買い換え。らくらくフォンではありません。買い換えたくらいでブログに書くのかと言われそうですが、なんたって「初スマホ」。画面のアイコンや上下左右のタッチがうまくいかないところから始まり、電話着信に対応でマゴマゴしているうちに切られたり、メールの返信で文字入力に時間がかかったり・・・、おぼつかない動作にギャラリーの冷たい目線も。

　「ハンバーガー店でスマホをかざしてクーポンを使ってみたい」小さな目標だったりして。

　先日のモジュオフもスマホで画像や動画撮影できるほどに成長していますが、わからないことは周囲の知人に聞きながら、1年かけて1人前になれるかどうか。

2019ＣＫＣけんかつモジュオフ新年会、動画UP

　ひとまず問題が解決され、編集していたらJR貨物で纏まったので、YouTubeにUPしました。よろしかったらご覧ください。

鉄道模型は「オタク」？

　矢野経済研究所が「オタクに関するアンケート調査を実施した結果」を発表。1人当たり年間消費金額が最も多いのは「アイドルオタク」だそうですが、この中に鉄道模型が鉄道趣味関係で唯一入っていました。鉄模だけがオタクなのかわかりませんが、この調査では3位にランク。最近2年間の推移では2016年：推定人数67万人／1人当たり年間消費額25,891円、2017年：65万人／35,137円、2018年：39万人／63,854円となっていて、2年で人数が4割減って、消費額は2.4倍増というのが他分野に比べて突出した妙な数字です。

　HOゲージでは完成品1両1万円以上はザラ、Nゲージでも1編成2～3万の時代ですから年6.3万は頷けます。「欲しいものがあれば青天井、なければゼロ」と当方は思いますが、皆さんは如何お考えでしょうか？

冴えないまま2月へ

　新年会以降、職場でインフルエンザが流行。当方は幸いにも(多分)かからなかったものの、多忙になった仕事以外、自宅のPCすら開かない程やる気なし。

　食事と睡眠をたっぷり摂ることで感染対策をしているといえば格好いいですがね。