KATOキハ58系フルリニューアル化

　今年165系、115系がリニューアルされ、次は457系かと思いきや、キハ58系が来春発売予定の発表。

　旧製品同様、平窓車のようで、房総地区に多く投入されたグループかもしれません。

　リニューアル内容は同レベルでしょうが、興味があるのは連結器。旧製品(Nカプラー)やキハ30系、TOMIXのTNカプラーとの互換性の有無です。

　TOMIX製も入手困難の中、大いに期待したいところ。セコい考えでいくと「編成両端をリニューアル車で中間は旧製品」で、両端をTOMIXで固める手持ちの編成の中、興味が沸くところです。

鉄コレ箱根登山鉄道のＮ化「水タンクを外さず連結器を付ける」―５

　1年前、加工したTN連結器を取付けました(その様子―１、―２、―３、―４)。

　その後モハ2形も加わり合計6両。

　連結器は加工しないままでしたが、8月にお手伝いしたJAM会場で画期的アイテムを入手しました。

　TOMIXのTNカプラー(0381：Sカプラー対応)を使い、組立てます。わかりやすく無塗装で組み立ててますが、先に塗装しておきます。

　車体へ取付け。1年前に加工した連結器(左)との比較。

　連結間隔も一緒。双方の連結も可能です。

　数の関係で一部は製品のダミーカプラーのままや、モハ1形の非運転台側はKATO密連ですが、これで多様な編成が組めます。

阪急5300系のＮ化―９

　先頭車の前面が終われば楽になります。少々下がっていた5308の「53」は貼りなおしました。
　8連時に中間に入る5408と5309の運転室側にTNカプラーの予定も、手持ちがないので後回し。

　側面車番を貼り、

　現行の紋章は手元にないのでこれも後回し。

　ということで2種類の4両。

　両方を繋げた8両編成にもできます。

阪急5300系のＮ化―８

　ジオマトの車番を貼ります。

　原形、更新4両ずつを8両編成にしても違和感のないよう、車番を決めています。

　(←梅田)更5308―原5408＋原5309―更5809(M)―原5859―原5869―更5909―更5409

　普段先頭に立たない5309は更新車ですが原形車前面で妥協しています。

　1番目立つ前面。3000系インレタから3008、3009を貼り、30を消して汎用インレタの53、54を貼ります。

　53が少々下がっていますネ。余裕があれば後で貼り直します。

トイレタンクの部品交換

　トイレのタンクには水が溜まるのに、手洗い用の水が出なくなり、HPを見ながらタンクの中を調べて原因究明まで1週間。

　自分で交換できそうなので部品を調達。

　水が出るまで、この部品交換でいいのか不安でしたが、

　無事復旧。

　業者に依頼したら1万円くらいかかるかもしれませんが、自分で出来れば部品代＋送料の1,500円ほどでした。

東京府中市生涯学習フェスティバル

　最近テンションが下がっていた中、少し前にお誘いがあり、行ってきました。

　パフォーマンスの発表会

　写真や絵画の作品

　鉄道模型のパフォーマンス。ここに知人が活躍していたので

　お手伝いしてきました。

AbemaTV「鉄」あっさり終了

　偶然、無料PC配信AbemaTVの「鉄」チャンネルを知り、ブログに記したのでしたが、久しぶりに見ようとしたら「『鉄』配信終了(8/31)のお知らせ」ですって。

　wikipediaによると今年5/15開設ですからわずか3か月半。「鉄は熱いうちに打て」なんて当時書いたのですが「冷める前に終了」しました。

　開設早々に見つけたのは偶然ですが、その割にはそれほど視聴しなかったのは、ここだけの話です。

JR107系定期運行終了と103系が大阪環状線から撤退

　1988年にJR東で初の自社製造の107系が、29年間の定期運行を9月で終了するそうです(JR東・高崎支社HPより)。

　群馬、栃木県内だけの営業運転という「地域限定車両」。日光線と上越線(高崎―水上)で乗車した記憶があり、上越線では結構な速度でしたが、閑散時の乗車のせいか、いかんせんオールロングシートは如何なものかという感想でした。

　先輩の115系、211系がまだこの地域で残っているのは、107系が165系から多くの機器を流用していたからでしょうか。

　そして103系。関東ではかなり前に消え、関西では延命工事で50年近く生きながらえていたものの、10月をもって大阪環状線での運行を終了するそうです(画像は2007年7月)。

　オレンジ色はなくなりますが、関西周辺で103系は最後の活躍をしています(2014年1月)。

阪急5300系のＮ化―７

　昨年10月に日比谷公園で購入して、10月中にN化を進めてきいき、方向幕と車番インレタを残したままで半年以上。
　今更ながらですが、付属の行先ステッカーを貼りました。
　京都線なので「特急：河原町」を貼っていったのですが、5300系のステッカーは少し押さえただけで剥げてしまいます。このため同じ京都線の2300系(こちらは何故か剥げない)のステッカーを使用。しかし特急がないので「普通：河原町」に変更しました。

　前面も同様で2300系のほうの文字が小さいですが(左)、剥げないので採用。

　原形車も同じく貼りますが、不足するので、「急行：河原町」の上から「普通」にしてみました。中間に入る原形の先頭車の行先幕は省略しています。
　それにしても撮影した画像を引き延ばすと、埃は凄いし引っ込んでいる筈の幕は飛び出しているし、グダグダですね。