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2017年5月30日 (火)

KATO「サンダーバード」683系の室内灯組込み―3 運転会に持込み

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 いつものCKCとは別の集まりにお出かけ。
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 室内灯を組込んだばかりの683系を持ち込み(手前、奥は他の方の現行683系)。室内灯はバッチリでしたが、走らせると傾く車両があり、調整する場面も。
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 他にはブルトレすれ違い。
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 初めて見た西武「S-TRAIN」40000系
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 メトロ16000系と並ぶと「似て非ばっかり」
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 「幸せを呼ぶ黄色い列車たち」

 集会では久しぶりのモジュ工作依頼が。

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2017年5月29日 (月)

メガループの資料

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 仕事の昼休みに近くの書店により、画像の雑誌を購入。何が何だって、表紙が格好良すぎるじゃぁ〜。それは兎に角、何が決定打となったかというと・・・
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 付録のコレです。
 首都圏のメガループ沿線民には、先に入手した付録のダイヤグラム(28年3月改正版で現行と若干異なる?)と合わせての資料になるでしょうし。
 貨物列車は、幼少の頃から総武線や新金線で飽きるほど見てきたのですが、列車共々写真が1枚もないのが悔やまれ、全ては脳裏に「いい加減な記憶」として保存されています。
 現在は「コンテナ」か「タキ」で少々物足りないですが、いずれにせよ一助になると思います。
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 決定打のもう一つは、秩父鉄道の貨物時刻表が掲載されている点です。
 最近はこの方面の仕事がないですが、その機会があれば役立てたいです。
(本文の一部にパクリがあったことを記載いたします)

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2017年5月28日 (日)

続・651系「ぶらり高尾散策号」

 20日の朝に撮影した際、「次の撮影はいつ?」でしたが、27日の仕事が早めに終わり、夕方に通過するので一か八かでギリギリ到着。
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 先行の貨物列車。
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 やってきました、爆走する白い車体。背景が曇り空なので今一つ冴えない結果に?
 次にやってくるのは、秋でしょうか?

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2017年5月27日 (土)

KATO「サンダーバード」683系の室内灯組込み―2

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 1両できれば、以下同文。合計9両施工しました。
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 基本6両
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 増結3両
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 681増結3両・・・交換して他に合わせるか、今後の検討です。

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2017年5月25日 (木)

KATO「サンダーバード」683系の室内灯組込み―1

 手持ちの車両で室内灯があるのはJR251系、近鉄21000系(いずれもKATO)、いずれも標準装備です。
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 そして既に組込まれていた681系増結。繋げる683系にも組込もうと、1年前の模型市に購入した室内灯キット。15両分あります。
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 入場して、まずは1両。中間車は車体と床を外す前に撮影しておくと、再組立時に逆に嵌めるミスを回避できます。
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 LEDを必要な長さに切って、半田付け。
 集電板の折り曲げは適当に・・・いや慣れるまで。組立てた際に接触するように調整。
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 床板に差込む口があるので、集電板をスライドさせます。
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 LEDを天井に貼り、車体を組立て。
 車輪を清掃して
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 点灯!!
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 先の681と並べたら、眩しすぎる、この違い。

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2017年5月23日 (火)

KATO「サンダーバード」681系の整備

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 手持ちには683系基本(品番10-555)、増結(10-556)、681系増結(10-346)の計12両あります。
 このうち681系の3両は入手時から室内灯が組込み済。
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 しかし点灯しないので分解、車輪などを清掃・調整すると、
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 輝きました。
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 「サンダーバード」なのに「かがやき」とは如何に・・・。

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2017年5月22日 (月)

AbemaTV「鉄」

 最近、無料PC配信TVの存在を知りまして、麻雀、スポーツ、ニュース等、視聴してます。
 そんな中、「鉄」のいうチャンネルがあり、クリックしたら・・・
 鉄道、自動車、工場といった「鉄」に関することを放送してまして。
 鉄道は懐かしのSLや特急列車から、前面展望等といった内容。
 車は・・・
 工場は・・・
 詳しくは実際にご覧いただくとして、お早めに。
 だって昔から「テツは熱いうちに打て」っていいますから。
 あっ、変なサイトへの誘導はありません。各自自己責任の元で検索して下さいね。

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2017年5月21日 (日)

651系「ぶらり高尾散策号」

 上野東京ライン開業後、当家近くの武蔵野線を通る臨時列車や回送列車は減り、651系も「ぶらり鎌倉号」が「ぶらり鎌倉横浜号」となり、武蔵野線は通らなくなりました。
 そんな中、表題の列車は健在です(2014年、651系が初めて通った時はコチラ)。
 とはいえ本数は少なく今春は5/20、27のわずか2日の運行。偶然休みだったので撮影しました。
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 いつもの場所なので・・・
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 急に日差しが強くなり
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 やってきました、強い日差しに白い車体・・・眩しい。
 27日は仕事のため、次に撮影できるのはいつだろう?

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2017年5月20日 (土)

鉄コレ第25弾

 Nゲージ界に革命を起こしたといっても過言ではない「鉄コレ」。第1、第2弾は箱買いしたものの、その後はメンバー内で交換するなど欲しい車両を入手するようになり、ここ最近の通常弾は17弾の上田交通・箱根登山を最後に「是非欲しい」車両に巡り会いません。以後20弾の「おみくじ」クモヤ145、21弾の開封で見つけた神戸電鉄1350、23弾の譲り受け南海1201と、懐に優しいラインアップでした(その間に事業者限定の阪急・阪神などには出費しましたが)。
 ところが今秋発売予定の25弾は『国鉄阪和線20系、近鉄820系、京成200形、京急1000試作、広電1080形』だそうで。
 出来栄え次第ですが京成と阪和線を・・・
 しかし共に仕掛があるので、見送るか、お腹一杯でも入手するか、迷うところです。他は・・・範疇外です。

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2017年5月18日 (木)

残念ながら

 随分前に6月に開催されるオフ会の招待状が届いていて、本当は楽しみにしていたのですが、残念ながら欠席です。
 理由は、仕事ではなく・・・

 入院&手術!!  (遠慮気味に)

 騙し騙しの持病もこれ以上悪化させるわけにもいかず、少し先ですが纏まった休みを取ることが出来たので、決断したのですが。
 ベッドとの関係で、オフ会の翌日に入院。「さすがに前日にオフ会参加はないだろう」ということです。
 それまでは普通の生活をしていくのです。

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2017年5月15日 (月)

TOMIXスハ32、スハフ32のNカプラー化

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 手持ちの旧型客車の多くはアーノルドカプラーのままですが、リハビリを兼ねて(?)、昨年購入した5両。今更ですがKATOのNカプラーに交換しました。
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 ネットに多く出ていますが、やはりNカプラーの根元をツライチにする必要がありました。
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 出来上がり。
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 KATOのEF58に・・・少々低いですが支障ありません。
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 同じEF80・・・違和感ないです。

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2017年5月14日 (日)

キハ26渡り板

 4月は年度始めで忙しいのは折込済みで、5月は少しは落ちつくかと思いきや、予想外の気疲れで帰宅後は時間の浪費で、半ば放心状態。
 これではイカンと軽作業。
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 前から気になっていたグレーの渡り板。クリーム色の渡り板に交換しただけです。
 製品のまま(左)、幌取付け(中)、渡り板交換(右)。

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2017年5月10日 (水)

西武40000系乗車未遂

 先日、朝からの所用を済ませ、昼前に飯能から帰る時の出来事。
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 現れたのはS-TRAINこと40000系。
 「折返し列車に初乗車!!」と思いきや。
 「回送列車です~」・・・
 悔しいので車内に入り1枚だけ。
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 有料列車はクロスシートで、無料(一般運用)ではロングシートで走るんですって。

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2017年5月 9日 (火)

絶対騙されない

 迷惑メールは、パソコンや携帯電話が下界と繋がっている限り、防ぎ様がない厄介者です。
 身に覚えのないメールは「読まずに捨てる」これが一番ですが、紛らわしいモノもあります。
 対処・削除方法がわかれば怖がることないですが、誤って送信ボタンをクリックして接続したり、記載してある電話番号に発信すると詐欺の被害に遭うことに繋がりかねません。
 滅多にネットで購入しないのですが、貯まったポイントが使えるというのであるものを購入しました。品物は無事入手出来ましたが、同時期に発送元や関連会社から発送情報のメールが届き「確認」できます。
 と偶然にも紛らわしいメールがきました。内容は「商品の発送メールです。下記アドレスよりご確認下さい」というもの。
 なぜ疑ったか。
『当方の宛名』が無かったことです。

 他にも通信会社を装った「システム障害」「空き容量が少なくなっています」「取材申し込み」といってアドレスにクリックさせようとしたもの。
 「退会処理」「未納金滞納」「督促状通知」「ブラックリスト登録削除」「訴訟仮差し押さえ」「民事訴訟」潔白なら騙されませんが、『裁判』この二文字に浮足立つとヤバいです。
 『3万円払えば煩わしさから逃れられる』なんて思うと、芋づる式に催促メールの連続で、気付けば100万円お支払い・・・になります。
 「24時間以内に連絡願います」等とあっても、こちらの宛名がないのですから試に一度放置してみればいいのです。「放置上等!!」これです。

 なお、最近出回っている「ネット接続中のパソコンの突然の凍結」は、強制終了『CTRL+ALT+DEL』キーを同時に長押しするか、電源SWを押して切る。念のため通信ケーブルを外す。大半の場合、数分後再度立ち上げれば、何事もなかったかのように、いつもの画面が出てきます。

 そんな偉そうなことを書いていますが、一度だけ、使い始めた2000年頃、深夜に回線接続が切れず、後日電話会社から「海外に電話で2万円かけましたか?」の旨の電話があり、事情を話したら免除された経験がありました。
 今は切り離せないネット社会、便利と詐欺は背中合わせであると学校で教えていただきたもいのです。

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2017年5月 7日 (日)

TOMIXキハ26(M)入手、整備

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 思わぬところでついに見つけた動力車。先の模型市同様、中古の故、付属品なし。
 信号炎管は余剰から、排除器は使っていないキハ45のを使用。幌はありません。
 車番は184(千葉在籍1964~72年)にしました。
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 左から22、107、143、184(M)、214。ようやくキハ26のみの5両編成になりました。

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2017年5月 6日 (土)

1年ぶりに東京駅あれこれ

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 甥っ子が「また新幹線を見たい」&「駅弁を食べたい」ということで、昨年に続き行ってきました。
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 昨年は北海道新幹線開業直後で賑わった春休みでしたが、今年はGW真っ最中で混んでいました。
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 折角なので当方も控えめに撮影。
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 在来線ホームに移動して、185系
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 マリンエキスプレスE259系

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 昼食は構内で駅弁。
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 「米沢牛づくし」(山形)と「ゲゲゲの鬼太郎丼」(鳥取)という有り得ない組み合わせ。

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 午後は総武地下ホームで本職のE259系
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 E255系
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 案内表示など改修が進んでいますが、もしかしたら現在はこの看板が最古(1972年開業から変わっていない?)かもしれません。
 以上、甥っ子は満足、当方はベンチで休憩が多かった一日でした。

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2017年5月 4日 (木)

TOMIXキハ26入手、整備

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 模型市で格安購入。故に謎の床下機器に交換されていたキハ26。
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 この床下は2467の刻印。キロ25が元車でしたが、大差がないのでこのまま使います。
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 付属品がないため、他車の余剰パーツを使用。信号炎管とスノープロウを装着。排除器は使っていないキハ45から。幌はありません。
 車番はいつものように気動車履歴書庫を参考に、143(千葉在籍1961~69年)にしました。
 これで0番台バス窓1両、一般窓3両、計4両です。

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