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2017年3月19日 (日)

2017年ダイヤ改正いろいろ―首都圏のJR短距離列車

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 18日に購入。早速ニヤニヤしています。
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 さて、先日もお世話になったマイアミ氏の記事を読み。
 京葉線車両の武蔵野線としての10両編成はレアですが、気になったのは「南船橋→西船橋は最短?」。「?」となっているので、当方の記憶とこの時刻表で検証してみますが、南船橋―西船橋って5.4Kmもあるのですね。
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①埼京線「新宿―池袋」池袋電車区と新宿発着の送込みの1駅列車、4.8Km。
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②(番外)山手線「大崎→品川」2.0km。内回りを何周かして終電間際、大崎で列車番号を変えて品川止。これを1駅列車と称していいのか?

 以下1駅列車ではないですが思いつきで短距離を羅列すると
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③常磐線「我孫子→取手」短距離と思えど6.1kmありました。
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④京浜東北線・根岸線「東神奈川→桜木町」3.8km。1本ありました。
⑤南武線「浜川崎―尻手」4.1km「矢向→川崎」2.6km。後者は初電の送込みです。
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⑥鶴見線「弁天橋→武蔵白石」1.7km。全長7kmの中で最短は「鶴見―弁天橋」の2.4kmと思いきや、平日1本ありました。途中2駅あるのも鶴見線らしいです。

 以上・・・ではありません。冒頭の京葉線に隠れていました。これぞ「灯台下暗し」
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⑦京葉線「海浜幕張→新習志野」3.4km。首都圏における「1駅列車の最短列車かな?」

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コメント

マイアミ先生
あそこのデルタ線はどこも5km以上なので江ノ電がスッポリ入ってしまうことになります(理論上)。実際には入りません。

投稿: 赤緑 | 2017年3月20日 (月) 16時57分

お見事!

しかし西船~南船5キロオーバーって、江ノ電の全区間の半分以上ですね(汗

投稿: マイアミ先生 | 2017年3月19日 (日) 20時12分

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