阪神7801形のＮ化

　プロ野球セ・リーグでは広島が25年ぶりに優勝を果たし、広島の街は不夜城になっていると思われます。一方5位の阪神はCSも望み薄で、オフには大量のリストラとかいう話題が出てきてます。そんな阪神繋がりで、今更ですが2015年の購入から1年寝かせてましたが、N化しました。

　手順は今までと同様で、パンタグラフ（PT48）、カプラー（KATO密連）、車輪交換。動力（TM-12R）、アンテナ、板鉛装着です。
　動力の台車枠を製品からカットしてゴム系接着剤で付けるのは「阪神仕様」です。
　車番（インレタ）は、相変わらず「後日」。

　この「後日」を待っている車両が溜まってきましたが、ヤル気と集中力を必要とするので、その日まで（いつのことやら）。

　7861形（右）と並べたら・・・。京成赤電ではありません。