鉄コレ箱根登山鉄道モハ2形入手

　中古店で偶然発見。動力ユニット、金属車輪、片側はKATO密連カプラー装着済み。それで「新品の動力ユニット」相当の価格だったので、動作確認して購入。
　パンタグラフをPT48に交換するだけでN化完了です。
　手前の108が金太郎、109が一般色と塗装を違えています。
　この2両、他に見た目で異なるのは、正面の塗り分け／客扉の塗装／前照灯の大きさ（シールドビームか違うか）
　2両とも両運なのに片方の水タンクがありません。。。調べたら、製品は片方が水タンク無きアーノルドカプラー仕様でした。ということは最初から2連運用限定のようで？？

　（左から）既存のモハ1（103、107）、モハ3（113×2）と並べてみました。

　モハ2は、朱色の発色が明らかに違います。

　ところで実車を調べていくと、
　現行のように3両編成化になったのが1993年7月。
　しかしモハ3は113が1985年、114が1997年に廃車されているので、114のみが辛うじて3連を経験したのです。
　一方、モハ1とモハ2は現在も3連で運用されているようで。

　「水タンクを外さず連結器を付ける」は後日加工予定です。