KATOからクモハ11とクハ16製品化

　2016年カタログで予告掲載され、その後KATOから製品化の発表がありました。
　2015年のクモハ12は予約せず、気付いたときは既に品切れ。クモニ13は何故かパス。
　いずれも鉄コレ製が手元にあるので（出来は格段の差があるようですが）今のところ後悔していません。

　こうやって見るとよく出来ている鉄コレだなぁ。。。ですが。
　今回の2両セットは・・・

　手元には鉄コレ製の弘南や富士急をぶどう色2号にした17ｍ車がありますが、全て貫通扉がある400番台。
　ということで前面非貫通の南武支線用の200番台には触手が伸びるか。
　そうなると鶴見線用の400番台は・・・。その時の懐具合でしょうが。
　で、旧型国電が発売されるたびに思うのが「異社併結問題」
　TOMIXの72・73系にKATOの17ｍを併結した実例は南武線などあるのですが、手を加えるか、そこまでしないか。
　因みに上記の鉄コレの一部はTN化しているので、今まで通り楽しむことにしますか。