阪急2300系板車のＮ化―３

　3000系に続き車番と社章のインレタ貼付ですが、車番は3000とは異なり継足していくので、難航が予想されます。
　汎用インレタ（品番E110）は2文字ずつの構成が多いので、2文字＋2文字の継足しになります。
　しかし、今回以降必要な数字は「23**」が20個と圧倒的に多く、収録数4では遥かに足りません（先頭車は3個、中間車は2個必要）。
　1文字＋1文字＋2文字とか細切れになればリスクは大きくなります。
　ここで3000系の残りの車番から3文字使えないかと調べたところ、
　3030→2＋303→2303
　3031→2＋303→2303
　3531→2＋353→2353
　が成立することが判明。
　ということで板車の車番は2303F＝2303、2353、2304、2354にします。
　最初に303が多い2303。1番目立つ先頭部分から。

　303を貼り

　2・・・3が剥がれた！　全体に左寄りだし、やり直し

　剥がして

　今度は2を先に

　303を貼り

　まだ左寄りですが、妥協しました。

　側面は303を先に貼りましたが、度重なるやり直し。こんなものでしょうか。
　1文字＋3文字でかなり時間を費やしたので、1両で終了。
　1文字＋1文字＋2文字になると集中力が持つか、インレタが足りるか心配になります。