GM近鉄12200系（スナックカー未更新）のTN化とKATOカプラー化

　先にTN化した更新先頭4両やTOMIX30000系と連結出来て、かつKATOの10100系とも連結可能という両刀使い連結器はないので、困ったものです。

　結局、モ12200（難波寄り）をTN化、ク12300（名古屋寄り）をKATO化、中間は台車マウントKATO密連にします。
　TN化は先頭4両の時と同じです。

　もう一方の先頭のKATOカプラーの交換は、スカートの中の大部分と、カプラー上部の爪（赤丸部分）をカットします。

　床板の先端（カプラー先端と干渉する赤丸部分）もカットします。

　ゴム系併用で固定。

　左からモ12200（TN化）、ク12300（KATO化）、KATO製モ10100

　連結具合を確認（左がク12300）

　非動力の10100系B編成とは、4連に繋げて

　動力のある10100系C編成とは、動力を外した2連に繋げて楽しみます。

　購入時の行先は「賢島」でしたが、10100系との連結を考慮して「宇治山田」にしてみました。しかし12200系更新車や30000系との6、8連で「難波」とかもいいかなと思い、でもそうすると全部「難波」になりそうで。このため側面は貼っていません。

　この他10000系、20100系、21000系と合わせて　賑やかな特急列車になりました。