阪急5100系原形のＮ化―２

　窓枠の銀色差しが乾くまでに屋根交換、アンテナ、金属車輪、板鉛、カプラー密連化を施します。

　動力ユニット付属の台車枠はグレー（右）で、製品のブルーグレー（上）と異なるので、TM-12（旧製品）のブルーグレー（左）を使います。

　5100偶数Mc梅田方。パンタグラフはPT4811です。

　5650Ｔ動力車。リニューアル車の動力は宝塚方ですが、こちらは梅田方にしています。

　5650Ｔ。実車を参考に床下機器の入替も検討課題です。

　5100奇数M'c宝塚方。カプラースペーサーを入れて全体の連結間隔を合わせています。
　この先まだ工程がありますが、ひとまずここまで。

　そして、コレをどうするかです・・・。