改めて国電72・73系をみる

　古くはGMキットを作っては壊した（れた）黎明期から72・73系との長い付き合いです。
　最初にTOMIX車を入手したのは2008年のJNMA。発売後、欲しい時には既に量販店になく諦めかけていたところ発見。「中古の基本4連セットでこの価格なら」と思い中を確認したら増結4連も入っていてビックリ。すぐにフタを締めて「これ下さい!!」。基本＋増結の定価の1/2以下で購入したのがキッカケでした。
　一部ベンチレータの欠如やTNカプラー破損があったものの、一期一会とはよく言ったものだと感激したものでした。
　8両では物足らず、そうかといって前面が違う単品のクモハ・クハを探してもあるわけがなく。それでもモハのM車、T車を各2両入手して計12両に。
　次に、クモハ・クハ共に前面が多彩な実車なので変化を付けようとTAVASAキット（クモハ600偶数、クハ300番台）を組立て。
　TAVASAはGMに準拠した大きさのため中間にTOMIX（サハ、モハ）を配した「真の凸凹」南武線仕様の4両編成。
　その後「鉄コレ中央東線70系」中のモハ72、TOMIX片町線計7両、御殿場線用モハ72が加わり、また鉄コレ山陽800形改造のクモハ、クハ。数十年前の素組やTAVASAのお面に替えたGM車も合わせると、実車並みに把握が困難な状況になっています。
　様々な経緯の中、運転台側連結器はTNカプラーにし、他は「TN」と「KATO密連」の2種類に分類しているものの、ケースにはごちゃごちゃに保管。
　今回鶴見線セット購入で、連結器の交換や行先ステッカー取付など一度整理するつもりです。
　ということで改めて手持ちの車両を。
　脳内管理はしているものの普段バラバラに保管しているので、勢揃いさせるのは初めてです。

　【クモハ73の7両】

　左から原型基本、増結、片町線、鶴見線（TOMIX）、600番台偶数（TAVASA）、600番台奇数＆アコモ改造（鉄コレ＋前面TAVASA）、600番台奇数（GM＋前面TAVASA）
　（1枚目の右側4両）右3両はTAVASAの前面パーツですが、微妙に違えています。

　【クハ79の9両】

　左から原型基本、増結、片町線、鶴見線（TOMIX）、389～奇数（TAVASA）、389～奇数＆アコモ改造（鉄コレ＋前面TAVASA）、422～偶数＆アコモ改造（鉄コレ＋前面TAVASA）、354～偶数（GM＋前面TAVASA）、全金車（GM）

　同じ全金車でもGM（右）は数十年前の製品のため、TOMIXと並べるのは酷ですかね。

　【モハ72】

　左から原型基本、増結（6両）、片町線（3両）、鶴見線、御殿場線（以上TOMIX）、中央東線（鉄コレ）

　原型2両と鋼体強化改造（GM）

　GM（上）とTOMIXの比較。GM車のパンタと窓配置の関係を実車で調べると、異端児72110くらいしか該当しません。

　【サハ78】

　左から原型基本、増結、片町線（TOMIX）、全金（GM）

　GM車は78541となっていますが、実車にはない幻の全金サハなのは有名な話。
　以上が手持ちの72・73系全車両です（多分）。

　この他に未組立、仕掛り、未改造（GM、TAVASA、鉄コレ）が多数。
　今後どれだけブログにUPできる車両が送り出せるか。楽しみなのですが手付かずです。