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2014年9月 4日 (木)

南海22000系のN化―2竣工

 車番、行先を貼付し、一晩寝かした加工台車を車体に嵌めました。
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 動力セット付属のカプラーセット。車番はインレタではなく製品付属ステッカーのため「ある意味」目立ちます。
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 ポン付け接着
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 GM台車カット接着。
 無茶しなければ影響ありません。
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 22001~22004は「急・なんば」に、21000系4連に連結予定の22029-22030は「急・高野山」(側面は無印)にしました。
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 左から22003、22001、22029。3様のカプラーです。
 6連なら高野線橋本以北の平坦区間。
 22029-22030+21000×4の6連なら「大運転」。
 22001-22002-22003-22004の4連なら高野線橋本以南の山岳区間。
 22001-22002(又は22004)の2連なら支線用(もっとも「急・なんば」では変ですが)。
 時間があれば21000との運転や他の車両と並べての撮影もいいですネ。

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