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2014年1月11日 (土)

KATOと鉄コレ 飯田線のN化整備

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 昨年末購入したクモハ53、クハ68の2両セット。購入したままなのでジャンパー栓を取付けて終了。
 一方、以前購入したままの鉄コレ飯田線クモハ43、クハ47の2両。金属車輪に交換、板鉛を取付け。
 そしてクモハ運転室側に飯田線用カプラーを付けます。
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 鉄コレ(左)の床板の下に取付けると高さが合いそうです。
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 干渉部分を削り両面テープで貼りました。
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 両者を比較するのは酷? その上カプラーを取付けて4両編成で走らせようというのは混成編成?

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