京急、京成～６直ダイヤ改正

　京急蒲田駅付近の高架化に合わせ、京急・都営浅草線・京成・北総・芝山・新京成が21(日)にダイヤ改正されました。

　昨年10月、工事中の様子です。国道15号線、箱根駅伝の名所だった蒲田駅前の踏切を含め多くの踏切が消滅。また、高架化される梅屋敷駅での6連車のドアカット(4両分しかないホーム)も解消。

　随分高い所を走るんですね。高所恐怖症の当方は真下を見たくありません。
　京急では都心・神奈川の両方から羽田空港へのアクセスを強化。「エアポート急行」「エアポート快特」といった「エア列車」が増強されるようです。
　京成では「スカイライナー」の増便、「アクセス特急」の所要時間短縮が目玉のようです。
　で、個人的に改正のたびに注目するのが、京成本線経由の歴史ある「元祖３直特急」。

　もはや風前のともしびですが、平日の三崎口1611→京成成田の都営車1本がしぶとく残り、ホッとしています(画像は2009年１月撮影01T)。また長距離列車のスカイアクセス線経由の三崎口→成田空港は平日1本、土日3本設定されています。
　反対に成田空港→三崎口は消滅(最長は京急久里浜行)。勿論京成成田→京急川崎方面もありません。
　これにより使い勝手がよくなるかな…。