その後の鉄コレ阪神5201形(青)のＮ化―竣工

　走らせようと思えば走らせられますが中途半端な状態。当方らしい「イイ加減さ」のままでした。

　既にウエイトの搭載とカプラーの交換は済んでいて、パンタグラフや車輪を交換、インレタ(5203、5204)を貼って竣工です。

　動力化しているジェットシルバーと組んで4両編成にするので2両共T化、5201と連結する5204は共にTNにしたいのですが、台車に干渉するのでひとまずアーノルドにしています。常時連結しているのならKATO密連でもいいのですがね…。