上田丸子電鉄2322の製作１―さらば銚子電鉄

　鉄コレ第１弾の上田丸子電鉄のモハ2321。同僚のモハ2322との２連や、ラッシュ時にはサハ27(後にサハ41に変更)を挟んだ３両編成で運行していました。
　「RMライブラリー上田丸子電鉄」によると、昭和44年の丸子線廃止までいたようなので、もしかしたら乗ったか見たかもしれませんが、今となっては為す術もありません。
　単行も可愛いですが、同じ12ｍ車がもう１両あるので、着手しました。
　貫通／非貫通の両運転台。2321と2322では逆なので、工作は扉が…ではなく、屋根(パンタ)の向きを逆にする工作が中心になります。


　本当はフリーのモ1032をタネ車と思ったのですが、両方非貫通ということに今更気付き、銚子501をタネ車にしました。一緒に銚子301も上田の4256のタネ車にします。こちらは運転室扉を増設しなくてはいけないので仕掛行き。
　２両を分解し、上田近くの近くの別所温泉(IPAです)に浸かってもらいました。　サッパリした２両は湯上り美人に。