キハ181系の混結化―完了

　１個交換がうまくいったので、次にどの車両を交換するかです。
　181系は、TOMIXの先頭車同士を連結させたり、封じ込めたり、バラエティに富んだ編成構成を考慮。
　その結果、180の客扉側を２両、反対側を１両、181の通路側を１両の計４個を交換することにしました。
　一方35、36は通路側限定ですから候補はすぐ決まります。

　現物合わせで穴を開け、カッターで広げ嵌めます。

　左から、交換したカプラー181、元の180、交換した35、元の36。
　比べると35のカプラーは大きいです。

　交換した181同士の連結。

　交換した180(左)とTOMIX181のＴＮ。

　比較に元のカプラーによるKATO同士。

　上が元々のKATO181。
　下が交換した180(左)とTOMIX181。

　交換した35、36。
　カプラーの大小はありますが、これらは中間に入るので気になりませんし、連結間隔も同じです。
　これで、基本７両＋180＋181の９両編成(TOMIX封じ込めも可)が２本とか、混結構想は完了です。