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2010年11月28日 (日)

ぎょうざ倶楽部、ふたたび

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 昨年に続き「ぎょうざ倶楽部」目指してスタンプを20個集めました。
 今年は仕事で外回りが多く、昼食や夕食に利用して入会しました。
 内緒の話ですが、スタンプを多く押してもら…。来年も5%引きで、誕生月は1回に限り1,000円引きです。
 この数年間で関東でも店舗が増えていますが、初入店が数軒ありました。
 この不況下でも売上が伸びていて、業務を拡大しているそうです。
 来年も炒飯にラーメンに餃子に天津飯に杏仁豆腐。。。

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トレードに対する考えと次世代電波塔

 ここ1週間余り、現場仕事が立て込み、応援で直行直帰で帰宅が遅く、模型店巡りも全く出来ませんでした。
 休みの日曜・祭日は家でZzz。リハビリといったところでしょうか。
 あの日、気付いていなかったらバスコレを買いそびれるところでした。もう品切れでしょうね。
 そんな中、CKCメンバーからの放出(はなてん:JR片町線)情報を聞きつけたところです。
 当方が欲しがっている京成、大阪市は何台入手できるでしょうか。
 あの京急シクレですか? トレード決定です。
 以前の国際興業(KKK)のトレード時と同じく、シクレだろうが何だろうが、当方の納屋に収納、それも将来的に陽にあたりそうもない要員は、信頼できる人の手元にあったほうがいい場合には、それでいいだろうと考えるわけです。
 「信頼できる人」これ重要です。
 そのうち、バスコレもトレード要員を纏めたいと思います。
 反対に欲しいモノは何台でも欲しいモノです。
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 さて、今日は久し振りに明るいうちに事務所に戻れました。
 近くの交差点からスカイスリーが見えたので。
 将来はシンボルタワーになるんでしょうね。

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2010年11月26日 (金)

いい湯だな~

 毎月26日は「風呂の日」です。
 そして11月26日は「いい風呂の日」

 そういえば、9月末の有馬温泉以来、温泉に行っていませんねぇ。
 ということで、名曲「いい湯だな」の替え歌を。

 ♪いい湯だな いい湯だな
 色がだ~んだん 落ちていく
 恥ずかしい 素材かな
 ここは東京 IPAの湯。
 ババンバ バンバンバン「歯みがいたか~」「宿題やったか~」
 (只今鉄コレ山陽電鉄4台入浴中、何日浸かることになるやら)
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2010年11月23日 (火)

続・業務連絡

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 第2案。中心部分をどうするかが、文字通り「ポイント」でしょうか。
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 第3案。幅(図の縦方向)の寸法を 2,400㎜→3,000㎜にしないと収まりません。
 CAD作図もう飽きた…もう1案? 後日。

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2010年11月22日 (月)

業務連絡

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 先日のタタキ台から、まず第1案。
 点線の1マスは560×560mm。
 一部4線モジュの既存作品を使いますが、現物あわせの部分もあります。
 第2案ですか? すぐには出来ませんので、また後日。

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2010年11月18日 (木)

バスコレ第16弾、他

 久し振りの模型の話です。
 今日は現場仕事が早く終わったので、帰宅途中、模型店に立ち寄り。
 中古店では、鉄コレ第9弾で1番人気のなかった山陽車と、第5弾の松本電鉄バスを安価で購入。
 山陽車は国鉄73系へのタネ車(既にゴロゴロしているのが数両)。
 松本電鉄は長野県のバスというのが購入理由です。
 そういえばバスコレ第16弾が新発売。
 ということで行きつけの量販店へ移動。
 1BOX12台買っても、今回欲しいのは4台、まあまあ4台、トレード要員4台なので、バラで5台購入しました。
 開封の結果…。
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 (画像左から)欲しいの2台(西武、関東)、まあまあ1台(西JR)、トレード要員1台(遠州)、どうしようか1台でした。

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 どうしようか=京急のシークレット。
 欲しかった残りは京成と大阪市。
 シークレットや遠州や過去の在庫と交換…で成立するでしょうか?

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2010年11月15日 (月)

運転会の動画@かなうん

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 先日の運転会で撮影した動画、自宅ではUPできる環境ではないので、とある場所でようやくUPしました。
 よろしかったら見て下さい。
 http://www.youtube.com/watch?v=kXTh_tgq64c
 http://www.youtube.com/watch?v=1K5pGHrvZU

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2010年11月14日 (日)

業務連絡

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 少々遅くなりましたが、これをたたき台にして検討して下さい。
 点線の1マスは560×560mm、小さい実線の1マスは280×300、赤は本線、青はいつもの高架線です。
 曲線は「あ」の曲線、下方のヤードは「あ」のヤードを2分割して配置しました。

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改めてプロフィールを

 いつもお付き合い頂き有難うございます。
 早いもので当ブログを開設して5年になります。
 昔、日記を書いても3日坊主だったのに、ブログがここまで続くとは思っていませんでした。
 ところで、名前の由来を聞かれ、今まで書いたことがなかったなと。
 ということで、当方のプロフィールを。
 CKC発足時にハンドルネーム(コテハン)などを聞かれ、そんなの考えてもおらず、折角だから理由づけをしようと決めたので、一応、由来とこだわり?は2つあります。
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 1つは、好きなカップめんの銘柄の上位である。
 もう1つは、フリーランスの車両の色が赤と緑である。
 カップめんと色合いが一致しているのは偶然です。
 この車両、25年以上前のもので、劣化は見られるものの今でも現役です。
 車体はGM東武6050系。板キットの素組みです。
 異なるのは、モハ6150が2パンタ(KATOのPT4806阪急用)。
 今、実車で2パンタ車があるようですが、当方のほうが先を行っていたようで?
 M車は余っていたKATOのモハ456用で、モーターユニットが床下にほぼ納まっている、つまりM車にも座席がある、当時としては画期的な動力車です。
 それにあわせて台車はDT32、TR69のカプラー短にしています。
 後は塗装は画像の通りです。赤車と緑車を基調に、運転席付近に白のアクセントをつけました。
 ブツ2からブツ8まで、編成が組めます。

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2010年11月13日 (土)

○○繋がり

 忍び寄る話~ネタ(実話)ばかりではイカン、鉄分が不足しているぞ。
 まあ確かにそうです。
 現場に行く先や道中でカメラで撮影…コンデジが故障中、ほかしているので不可。
 今日こそ早く帰って夜の時間を充てるぞ…、トラブルを起こした現場に立ち寄ったため、午前様の帰宅。
 11月はここまでトラブルの連荘です。
 心技体ガタガタ。
 笑えて言える状況だからいいものの。来週も続くようでは考えモノです。
 …だから○×△の記入間違えに関係しているのかしら?
 (と心の中で言い訳をしてみる)

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○×△

 訪問先で書類を書くことがあり、専用の用紙に○×△などを記載してお客様のサインを頂くのですが、違う欄に書いてしまったことが最近続けてありました。
 書き直すことで事なきをえましたが、予備を持っていないといけません。
 簡単なことで慌てなくていいのに、なぜなのか。注意力散漫なのか、よくわかりません。
 私らしくない…。

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2010年11月11日 (木)

APEC

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 最近、都市部でよく見かけるものといえば、これです。
 (携帯電話の撮影です。ご了承下さい)
 毎日どこかで遭遇します。
 これらのバリケードや路上駐車?、検問、職務質問などで、関係ないところで思わぬ渋滞に巻き込まれます。
 また、公共施設、公共機関ではゴミ箱が封印され、ちょっとしたゴミをどう処理しようか…。
 変なところで気を遣ってしまいます。
 このような環境の変化で「APECが開催される」と実感するのです。
 当方にとってはそんな程度…。

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2010年11月10日 (水)

メモ

 つい先日の出来事より。
 メモを書いていたとき、スケール、ノギスと書くところ、スケルと書き、ルの上からーを書き直しスケールとした。
 続いてノキズと書き、ギにしてスの濁点を黒く潰した。
 スケールで動揺しノギスでもミスした訳で。
 メモだからよかったものの。

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2010年11月 7日 (日)

運転会@かなうん

 6月のCKCや8月のJAM以来、しまっておいたモジュを取り出して、運転会に行ってきました。
 といっても、今回はかなうんの運転会です。
 各自持ち寄った車両から。
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 羽田空港―成田空港をアクセスする、世界の京成電鉄。
 当方の駅モジュですが、ストラクチャーは自宅に置いてきたのでホーム等はありません。
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 江戸川に見立てて、京葉線と総武線。って江戸川ではすれ違いません。
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 千葉を走る電車の集まりのような、違うのが混ざっていたり。
 時々焦点の合わない画像になるのは、使いこなせていない証拠です。
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 参加者に一級建築士の人(?)がいて、数時間で建てた「お城」のようですが、怪しい色のLEDを点ければファッション○○○にも見えます。
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 残った部材で、右下のハンマーが叩く叩く。
 日頃から何かあるのでしょうか?
 他に動画がありますが、記事は後日改めて。
 皆様、お疲れ様でした。

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2010年11月 6日 (土)

忍び寄る老化現象

 ブログのネタとして、新しいカテゴリーを。
 歳を重ねていくと、体のいろいろな所から「ガタ」がくるのは当然です。
 そんなこと、自分より年上の人達のことだろう、と思っていても、魔の手は忍び寄ってきます。
 最初は気のせい程度でも、そのうち「歳だなあ」と自覚し始めていく。
 早かれ遅かれ、いずれやってくるそんな現象を少しずつ、差し障りのない程度で楽しくUPしようかと模索していくつもりです。

 例えば最初はこんな内容で。
 朝、JR池袋駅から山手線を使いますが、その日の行先によって内回りに乗ったり、外回りに乗ったりします。
 いつも同じ改札口から入るので、どちらに行くにせよ、特に意識しなくても体が勝手に反応して自然に階段を上ります。

 ところがある日「今日は内回り」なのに階段を上ったら「外回り」のホームだったのです。
 慌てて内回りホームに移動しましたが、今までなかった経験です。
 脳のどこかの部分で「ほころび」が始まったのでしょうか。
 電車に乗る前に気付いたから”良し”でしょうか。

 こんな感じで、実話を記録していくことで何か役立つのではないかと。

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2010年11月 3日 (水)

武蔵野線に新顔

 祝日の今日、苦手な片付けは適当にして、車で近場のリサイクルショップ数軒へ外出。
 不要な日用品の処分、引き取ってもらえるかな???
 期待は甘かったです。
 半分は引き取ってもらえたものの、若干のガソリン代程度にしかならず。
 それでも少しは片付いたと割り切りました。
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 途中、JR武蔵小金井駅の南側を車から撮影。
 高架化により、昔の面影は全く有りません。
 小金井街道の踏切混雑も解消。相当な時間短縮です。
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 こちらはJR東所沢電車区。
 下手なブレ撮影ですが、久し振りの新顔がいます。
 12月のダイヤ改正で、武蔵野線―大宮直通の「むさしの」「しもうさ」が定期化格上げに伴う配置のようです。

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2010年11月 2日 (火)

遅くなった夜は

 今週もなぜか本業が多忙で、帰宅が遅くなっています。
 早起きは三文の得に対抗して、遅くなった夜は得をするというネタを。

 駅前にスーパーがあり、そこに「焼きたてのパンを売る」パン屋がテナントとして入っています。
 焼きたてのパンは美味しいですね。その代わり値段もそこそこします。
 反対に、安いパンが欲しければ、スーパーの食料品売場で大手メーカーのを購入することになります。
 両者の価格は大体2倍程度の差です。
 さて、当スーパーは夜9時頃になりますと、テナントのパン屋が残ったパンを半値で売りはじめます。
 途端にそのコーナーは人だかりになり、どんどん捌けていきます。
 一方、安いパンはそのまま。ということは、両者の価格がほぼ同一に。モノによっては、逆転現象もみられます。
 夕方でも夜でも、買ったパンが食卓に登場するのは翌日以降ですから、同じパンなら半値になったほうがいいですよね。
 しかしスーパーで夜9時過ぎに買物をするということは、それだけ帰宅時間が遅いということ。
 クタクタ…。んっ?明日は祝日でお休みではないですか。少しずつ片付けをして、1日が過ぎるのでしょう。

 ところで、頼まれた図面をすっかり忘れていて放置しておいたら、メールが届き、間接的に催促されちゃいました。
 「最近アルツ…」と言って誤魔化そうかしら。

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