12系といえば

　こんなに波乱万丈で、ユーティリティプレーヤーな客車はあったでしょうか。
　1970年に開催された大阪万国博覧会の波動用の急行型客車として1969年に登場。
　当時としては、アッと驚く冷暖房完備。
　その後の国鉄全盛期では定期・臨時急行として、都会、地方を問わず、北海道沖縄を除く全都府県を(多分)走破。
　格下げになった20系、14系寝台車ともコラボレーション編成を組み、「だいせん」「ちくま」といった夜行列車としても活躍。
　スハフ12の電源を利用して、169系電車とのコラボレーション、DE10牽引で小海線を走ったこともあった。
　ジョイフルトレインに改造されたり、普通列車の運用に回りもした。
　ＳＬ、ＤＬ、ＥＬのどれに牽引されてもよく似合い、さらには西武鉄道のＥ851にも牽引された。
　最新鋭機を除けば、牽引されたことのないのはEH10くらいかもしれない。
　地方の私鉄にも乗り入れていたし、現在でも秩父鉄道などに在籍している。
　今はＳＬに牽引される臨時列車などとして活躍の場を見いだし、輝かしい主役の座として脚光を浴びることがないながらも、40年以上脇役を務めた息の長い車両。
　皆さんにとって12系は、どんな客車でしょうか。当方は上野―高崎をEF58に牽引された上野口最後の普通列車。古くは関西本線、天王寺―奈良(多分)、C57牽引の特別列車に乗車したかすかな記憶があります。

　そんな12系客車がKATOから久々に再発売されたので買いました。