重なる時はこんなもの

　いつものように金曜夜から長野に行ってきたのですが、今回ほどトラブルに遭遇したことはないです。
　＜その１＞
　往路、関越道を時速100㎞で走行中、アクセルを少し踏んだだけで3000回転位までいくのですよ。
　で、離すと1000回転位まで針がスーッと戻る。
　途中のS.AのG.Sで見てもらうと…。
　「これが汚れていますね。しかも違うものだよ。ここに書いてあるから」
　とボンネットの内側に貼ってあるシールを見て話します。
　当方は「お願いします」しか言いようがないもので。
　15分後…。
　「念のため車検証見せてよ」
　オイルのカタログを見ながら「これ、違っていたよ」
　シールを最後まで読んでいなかったらしい。
　「改めて入れなおしますね」
　改めて15分後…。
　交換終了。確かに元々入っていたのは汚れていたけど、あのオヤジ…。
　この15分のロスが次に遭遇する原因に。

　＜その２＞
　下仁田I.CからR254で長野県方面に行きます。
　平日夕方は通勤割引1,850円で佐久以遠より格安のためです。
　ところが内山峠で正面衝突事故による渋滞に遭遇。
　警察、救急車、レッカー車、トレーラーが対向車線を通過。
　雨の中、状況がわからないまま立往生すること１時間。
　現場と立往生の位置から推測して、当方から30台ほど前で事故があったので、あの15分がなければ遭遇しなかったかもしれません。

　＜その３＞
　小雨の中、強行作業で耕運機を動かしていたらオーバーヒート。
　ぬかるんだ土、草が過剰な負荷になっていたのです。
　自然に冷えるまで待って、冷却水（水）を補充して事なきを得たものの、機械の説明書を探すのが大変でした。
　ろくに点検しないで当たり前に動くと思わず、保守が大事と改めて思いました。

　＜その４＞
　帰路の関越道、本庄児玉付近で６台の衝突事故。十数㎞が約２時間…
　その先も渋滞の連続。
　下仁田で乗って藤岡で下車。自宅まで下道で３時間弱…早かったでした。