クモハ７３の珍車１―ＩＰＡ浸けしながら脳内構想

　先日戸袋窓のＨゴムをどうしようかと考えている時に、鉄コレの山陽電気鉄道の窓セルが使えるのではとヒントがあり（その時は既にTOMIXの窓セルを購入済み）、その鉄コレが手元にあったので出して分解してみました。
　「似てる！」窓セルだけでなく車体も使えそうです…。
　側面はそのままでも使えそうです。もっとも山陽車って確か63系の遠い親戚でしたね。
　とにかく車体はＩＰＡに浸けました。
　屋根のＲ形状は近代化改造車に似ています。
　全然似ていない屋根上パーツは、削って埋めてやると。
　こちらも全然似ていない前面は削って、タヴァサのクモハ73のが使えそうです。
　タヴァサのクモハの前面は型違いで４枚あり、まだ２枚残っているので全部使おうと欲張ってみるのです。
　ダメ元の軽～い気持ちでこの車両はスタートします。
　タヴァサの運転室のＨゴムパーツは２枚しかないですが、TOMIXの窓セルパーツの運転室部分がぴったり嵌ります（行先表示部分は要修正）。
　元が同じなので合って当たり前ですか。
　ちなみに偶然ですが、山陽車の前面窓パーツも３分割して２つを90度回転させると嵌ります（ワイパーが邪魔なので要撤去）。
　ということで、山陽車の車体・屋根に、前面はタヴァサにTOMIXの窓セルを嵌めればクモハ73600奇数車の出来上がり…。
　と手持ちの資料で調べた限りでは、該当車なし。
　客窓の比が山陽１：２ですが、実車では１：１しか見当たりません。
　では客窓にTOMIXのＨゴム戸袋窓を取った残りが使えるか。
　ＩＰＡに車体が浸かっているので後日確認します。
　これが使えれば600番台になりそうです。
　１両はこれでいいが、もう１両は…クハの場合、手持ちのパーツでは出来ないので、またクモハにするか…。
　上記内容はＩＰＡでさっぱりしたら画像を撮って改めてＵＰしないと、書いている本人もわからないですね。
　パーツのやり繰りが煩雑なので、実際に各面の工作をしながら脳内整理をすればわかるでしょう。