関西旅行の反省会

　あまり興味はないと思いますが、今回の行路・足取りです。
　個人的に反省会をして、今後に役立てたいです。
　＜＞が各主題と模型店巡りです。
　今回獲得した模型はトラコレの消防車１台です。
　【１日目4/4】
　池袋742-821横浜822-942熱海958-1055興津1104-1207掛川1217-1319豊橋1325-1413名古屋1418-1443＜桑名＞1522-1618伊勢中川1621-1808鶴橋
　【２日目4/5】
　新大阪804-851草津900-928貴生川933-957＜信楽＞1017-1040貴生川1051-1115草津1119-1235＜近江塩津＞1302-1317敦賀1333-1405＜武生＞1434-1505＜敦賀＞1623-1828大阪
　【３日目4/6】
　難波-＜大和西大寺＞-＜日本橋-恵美須町＞-＜我孫子道＞-恵美須町-梅田
　【４日目4/7】
　大阪800-926米原953-1200豊橋1227-1300浜松1312-1421静岡1433-1550熱海1600-1738東京

　当方と同様に18切符の旅行者との同乗が多かったです。
　熱海→名古屋、米原→大船は北関東のウォーキング同好会の団体と一緒で、特に編成の短い熱海→掛川、豊橋→熱海は通勤列車並みの混雑でした。
　普段閑散としているだろう乗継始発駅の興津、掛川のホームは溢れんばかりの人でした。しかも３両編成では収まらないだろうって！
　他社との競合区間は速度や居住性など力を入れていますが、他でも頑張って欲しいです。
　熱海―豊橋もクロスシートにしてほしいな。
　浜松→静岡は洗面所なしでした。所要１時間超の列車には必ず付けてほしいですよね。
　敦賀―武生は往復とも２両編成でしたが、４両でもよさそうな混雑度でした。
　同様に敦賀→大阪の新快速。最初４両、途中で増結していましたが、最初から８両でよいと思いました。
　大阪から敦賀まで直通の新快速出来たことだけでもＯＫとしなければならないのしょうか。
　行楽シーズンや、18切符旅行者が多かったという一過性ですかね。
　とはいっても全体を通して、ほとんど座っていました。
　東京にはない車両など撮影しましたが、撮り損ねた車両も多かったです。
　混雑していたので無理なことは出来ませんでしたが、また機会があればどこかに行きたいです。
　最終日、もう少し早く大阪を出発していれば米原―長浜往復が可能でした。先月ＣＫＣのメンバーが見てきた、最古の駅舎が見れたのに。