夜行列車の記憶

　１４日からのＪＲダイヤ改正により特急「富士・はやぶさ」が廃止されました。
　乗車率平均３０％では廃止やむなしと判断されても仕方がないです。
　「富士・はやぶさ」って最後は６両＋６両編成ですよ。
　全盛期を知る当方にとってブルトレといえば、ホーム一杯になるくらいの長さ１５～１６両編成が、通勤時間帯に発車する１１１、１１３系を尻目に、優雅に１６時台以降次々発車する。
　淋しいばかりです。
　そういえばあの頃の東京駅って活気があったなあ。
　多くの人が個々の思い出を寄せています。
　当方は意外にも東京口の夜行列車の乗車歴は「ゼロ」です。
　そりゃ、ブルトレ全盛期の東京駅、上野駅等で多くの列車は見かけました。
　ただ、当方の西の行動範囲が関西中心なもので、移動手段は圧倒的に新幹線なのですよ。
　また、ブルトレ用車輌も僅かではあるものの残るということもあり、申し訳ないがそれほど思い入れが薄いのです。
　そして当方のブルトレといえばＥＦ６５―５００番台牽引の２０系なので、指向が違うのかもしれません。
　では当方にとって夜行列車の記憶とは…。
　旧型客車や１２系のボックスシートに「Ｌ字」になって寝る。これですよ。（今はこの体制で寝るのは無理だと思います）
　「八甲田」「十和田」「鳥海」…。上野口ばかりです。
　では寝台車両の乗車経験というと、５８３系の昼間使用の「はつかり」「みちのく」などです。
　２０系は座席仕様の「十和田」など。
　ということで１４、２４系寝台は未体験。
　それより列車という「動くベッド」に寝た記憶がない。
　当方、ベッドは動くより回転するほうが！！？？