グゥイッ、フー。私を酔わせて…

　今夜は酔いです。
　アルコール反応が多分陽性の場合、手元がおぼつかず、工作は怖くて出来ません。
　酔った勢いで何をしでかすかわかりませんので、考えていることを。
　最近、当方の所属車は、運用面など考慮して、出来るだけ行先・方向幕を付けることにしています。
　運転会などでの紛失防止、日常の管理などが主な理由です。
　さて、７３６００の実車はどこに配置されていたか。
　１０１系化された東京都心各線からの転属で、短編成の近郊路線へ転属する際に、モハ７２からの先頭車化改造で誕生した車輌７３５００番台、７３６００番台の一部です。
　手元にある「鉄道ジャーナル７７年８月号」の特集「旧型国電は生きている」が貴重な資料です。
　なぜ購入したのか不明ですが、偶然にも当時購入していたこの雑誌。３０年超後を予言していたかのような、これも一期一会でしょうか。
　それで、この雑誌に掲載されている配置表によると７３６１２は中原電車区、つまり南武線で運用されていた実績があることがわかりました。
　そして立川行の先頭に立って走っている６００偶数番台の写真があるので向きもわかります。
　もっとも武蔵中原行や登戸行にしたら関係ないですが。
　ちなみにこの雑誌によると、この時期の６００偶数番台は中原区と東神奈川区が大半で、あとは津田沼区でした。
　この頃の南武線は基本４＋付属２なので、これにあわせて、かつ、わざと凸凹編成を組みたいですね。
　問題は互換性のない連結器。手持ちの７３形は、ＴＯＭＩＸ（ＴＮカプラー）とＧＭ（過渡密連、アーノルド）とタヴァサ（ＴＮの予定）。
　ＳＨＩＮＫＹＯの密連板はないので、悩ませます。酔った勢いで「エイヤッ！」と連結出来ればいいのですが、どうしましょう？