ＳＨＩＮＫＹＯカプラー

　休みの今日も、陽が射したかと思えば、暗雲が立ち込み、雷鳴が轟く不安定な天候。
　溜まった塗装は…いつでもいいや、と投げ槍に。
　今日はカプラー交換です。
　当方の気動車はＫＡＴＯの、キハ８２系、キハ２０系、キハ５８系。預かりのＴＯＭＩＸ１８３系。
　ここにＴＯＭＩＸのキハ６５、キハ２６が各１両という構成です。
　２０、５８系はＮカプラーに交換済ですが、ＴＮ自連と連結させたいので、初めてＳＨＩＮＫＹＯカプラーを買ってきました。
　１袋４０個入とは多すぎです。しかも６個入×６袋＋２個カットした４個入×１袋の構成。
　「６個×７袋でいいじゃないか、ケチ！」と心の闇がぼやいています。
　とはいっても、さしあたって２個で充分ですが。
　さて、キハ２８、キハ２０の各１両の先頭車側をＳＨＩＮＫＹＯに交換。
　Ｎカプラー交換時にバネを外したのですが、ＳＨＩＮＫＹＯだと緩くて抜けそうなので、バネを入れました。
　同じ車輌があるので下から見て「バネ入り」がＳＨＩＮＫＹＯと判断できます。
　連結して高さは…まずまずのようです。

　左：ＫＡＴＯ／右：ＴＯＭＩＸ
　参考までに、ＴＮどうしの連結面はさすがに狭いです。