業務連絡―ご質問のＭＴＳの件について

　曲線モジュに導入した概要です。当時は同時に２～３列車走行させることを想定し、追突防止のために設置しました。
モジュの両端の片側にギャップを設け、押釦ＳＷ（通常とは逆で押している時にＯＦＦになる）で制御させる仕組です。
このため両隣のモジュから給電してもらう必要があります。
しかしこれでは絶縁区間が短く（青色区間）、動力車以外の車両で集電機能がある場合は隣の車両から給電されて制御できません。
このため今は普通のジョイナーにしてＳＷを不使用としています。