カメラ内蔵車の改修

　運転会で乱れた画像で終わった内蔵車。
分解、再組立、調整したものの狭い貫通扉では広い視界が得難く、タネ車を変更してみました。
で、選定したのがクハ２５１。
勿体ない気もするが前後照明類、室内灯ユニットは端部のライト以外撤去。
で、残したライトから配線し、前面床板の一部を削り、両面テープで固定しました。
今後、試運転を繰り返し、結果が順調なら次の運転会でリベンジを・・・

感想、反省会

メンバーのモジュを繋げての運転会を終えての感想、反省・・・。
　　＜１＞カメラ内蔵車の改修
　カメラの固定や集電方法等、改良しないと画像の乱れが発生。
半田付けをして確実な集電で、容易に車体の分解、組立が出来るように工夫。
他の車輌への取付も考慮します。
　　＜２＞ＭＴＳのスイッチの交換
　同じ線に複数走行させてしまう関係で押釦ＳＷ（押している時のみＯＦＦ）が
活躍、しかし押っぱなしのことが多く指が痛くなってしまい（？）、
そこでスナップＳＷに交換する予定です。
但し、ＳＷを戻し忘れると追突事故になるので注意が必要です。
また可変抵抗にしなくてもＯＮ、ＯＦＦのＳＷで車輌には影響なさそうでした。
　　＜３＞電圧降下対策
　１周が長くなり１ヶ所のフィーダーでは反対側では時々減速してしまうことが。
全モジュでなくても２ヶ所くらいでも設置すればと思いました。
それとも完全分離で２～３区間で・・・別な意味で追突事故が多発するかも？
　　＜４＞鉄橋、トンネル・・・
　カメラ内臓車がトンネル内で室内灯装備車とすれ違った画像は良かったです。
（ちょっと自己満足も）「何某第２トンネル」があっても面白そうです。
また今回のモジュに鉄橋がありませんでしたが、鉄橋の画像も期待できます。
あと、変電所、工場や線路を跨ぐ道路、跨線橋なども如何でしょうか。
（今回は色々な障害物が本線を塞いでましたが？）

これからモジュ製作される方、参考にしてもらえればと思います。
他に気付いたことがあれば、ネタを提供して下さい。
但し暴走事故に関する相談は事故調査委員会（某氏ブログ）へ。

ワイワイガヤガヤ運転会！

ほぼ完成の２台のモジュを引っさげて１泊２日の運転会に参加してきました。
十数名集まって接続したモジュからの一部です。

１週が長くなり２編成３編成と同時走行になります。
駅モジュが２つとなり他にもヤードがあったりと運用が大変です。

ニアミスも度々、ついに・・・追突やポイント操作ミス！

残念なことに小型カメラ内臓車は不調で画像が悪く、迷惑を掛けてしまいました。
もう１人が持参した車輌が好調でよかったです。
個人的な反省、改善点は後日掲載します。
で夜はいつもの如く。ツワモノどもの・・・
不参加の方、雰囲気は味わってもらえましたか？えっ、もう２回目やるの？