モジュ２４―幹線道路とトンネル

鉄道と道路が交錯している情景は山間部ではよくあることで。
線路レベルから４０㎜下が幹線道路レベルです。

トンネル内は路盤がないので、路面と壁の部分を別パーツで作り、嵌め込みました。
１㎜幅に切り出したセンターラインを入れると・・・らしくなってきました。
ところで、モジュ持ち寄り運転会まであと１ヶ月・・・完成するのかしら？

モジュ２３―山は着実に進行中

連日、地道な作業です。
植樹は、ボンドで固着、翌日再度固着、固着確認・・・の繰り返しです。
あとはバラストとトンネル内の壁が出来たことでしょうか。
怪しげな建物・・・どうなるでしょう？

モジュ２２―塗装、植樹

ようやくの塗装日和。単調になりがちな「山モジュ」で、崖・つづら折の山道がアクセントになりそうです。
そして植樹・・・。
偶然にも大量にある「妙な品物」を使用します。
樹木セット、ライケン、フォーリッジ、ターフ・・・
これからは地道な作業です。
それらしくなってきましたかね。

モジュ２１―なんか形が見えてきた？

モジュ製作の進捗状況・・・
１作目の「怪しい町並み」は配置を検討中で進まず。
２作目の「高低差がどれだけ表現できるか」は「山間部」。
重ねた発砲スチロールを石膏包帯で巻いて、その上に石膏を貼付。
トンネル内の保守と持運びのことを考慮して、上部を外せる構造にしました。
自然な山の形と、山道のつづら折の表現等に注意して。
そうそう、手動追突防止装置を組み込みました。
今週は残業の連続の予定であまり進みそうにもないです。

モジュ２０―追突防止２

当方の曲線モジュのような場合、線路２本では前回の防止装置が出来ない。
ここは両隣のモジュからＶ７０まで常時給電してもらい、モジュ内はＳＷで操作。
で、防止装置が不要な場合、またはＶ７０に常時給電出来ない場合は、
普通のジョイナーにすれば問題ない。
なお、ＳＷは押釦式で、通常はＯＮ、押している時のみＯＦＦ、
指を離すと釦が戻ってＯＮになるもの（ロックしない）が最適でしょう。
問題は１編成内に動力が複数あり、絶縁区間に収まらない場合ですが、
駅モジュ担当に任せましょうかね。
さて、如何でしょうか？

モジュ１９―追突防止装置！

複数列車を走行させる禁断症状がどうしても出てしまい、追突事故が多発！
ついにＡＴＣやＤＣＣを導入か？
これは画期的！特許出願も（ウソ）。
ちと手がかかるけど、何人かが導入すれば追突事故回避に。
２つのＳＷはわかりやすい場所に取付。
さて、皆さんのご意見は如何？

尚、これを導入しても逆走行は防げないので、
動力を分解した時は再組立にご注意を。

モジュ１８―そんなに気にせずに

モジュを持ち寄って仮接続しました。
各自の接続部の高さ調整に苦労するかと思いきや意外とＯＫ。
また電気配線も１ヶ所ずつでも走行できたし、拡大しても２、３ヶ所でよさそう。
腹をこすったものが一部あったが、新幹線も走行出来た。
ただ、複数列車を走行させた時の追突防止策が必要に。
簡単に対策は出来るので後で発表します。

業務連絡２

いくつかの心配事もなくモジュ接続はＯＫだった。
これなら安心して製作できる。
（諸般の事情により画像なし）
あとは過剰在庫？をいかに上手く使っていくか、って使い切れない。

※当日、行商を勝手にしてスミマセンデシタ。
しかし使いかけのモノも、まだたくさんあり・・・当方よくわからん状態です？
もってけ泥○！
もし、欲しいモノがある方、＠ください。
但し当方の携帯は不可（不完備）なので、過去に企画した幹事氏に当方の＠聞いてください。

ＧＷの旅行

といっても３泊４日で親戚の家に厄介に。
温泉に遣ったり熱気球大会を見たりと、現地でも自動車がフルに運用。
当然当方も運転手でフル運用。
日頃の雑念をしばし忘れて、山の空気を吸ってきました。
さて残り２日・・・あっ、明日は集まりだ！
これから準備です。